Sube 39% tren de carga del nuevo AICM
EPilar Juárez, enviada/Cancún l costo del tren de carga que conectará al nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se incrementó de 860 millones de pesos a cerca de mil 200 millones, debido a la depreciación del peso frente al dólar que afectó el costo de los materiales, encareció los terrenos en la zona y por la falta del liberación del derecho de vía. Erich Wetzel, director general de Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle), empresa que está a cargo de la construcción del tren, informó que la obra lleva un avance cercano al 50 por ciento y estimó que esté lista en agosto próximo.
Su costo, continuó, fue afectado por la depreciación del peso frente al dólar ya que cotizaron los materiales ferroviarios con en 17.50 pesos por dólar, pero lo pagaron en 21.00 pesos.
Para el tren se construirán 17 kilómetros de vía, un puente ferroviario, instalaciones eléctricas para la zona de descarga, así como la construcción de un paso a desnivel de la vía Lechería Texcoco.
En entrevista explicó que la construcción del tren que se tenía previsto entregar en junio se complicó por la adquisición de los derechos de vía; para resolver este tema, dijo, se apoyan y asesoran con los encargados de atender la liberación de dichos derechos de la constructora Pinfra, que construye la autopista.
Señaló que adquirir el derecho de vía se vuelve un proceso difícil por la complejidad de las juntas ejidales, las cuales en ocasiones se retrasan o no asisten sus representantes “La misma Pinfra lleva casi cuatro años tratando de construir su carretera”, dijo; no obstante, Wetzel confió en que se resuelva favorablemente su adquisición.
La construcción de este tren ayudará al acarreo de material para la cimentación, los sistemas de precarga y material para las pistas 2, 3 y 6, las cuales, requieren
La obra lleva un avance cercano a 50% y se calcula que estará lista en agosto de 2018
del movimiento de millones de toneladas de carga.
“A pesar de que la industria de autotransporte hizo un gran esfuerzo, aún quedan por mover cerca de 27 millones de metros cúbicos de tierra”, agregó. Se estima que con el tren se evitará el paso de casi cinco mil camiones con material diarios en las vías aledañas durante la construcción de la obra.