Odebrecht dejó pendientes en Tula
Transportistas locales no quedaron bien con la firma internacional por los contratos
Trabajos inconclusos de acondicionamiento de las tierras en la refinería
La empresa brasileña Odebrecht dejó pendientes algunos trabajos de acondicionamiento de tierras en la refinería Miguel Hidalgo, de Petróleos Mexicanos (Pemex), ubicada en Atitalaquia.
Lo anterior de acuerdo a información del área de Comunicación Corporativa de la petrolera quien detalló que los trabajos inconclusos corresponden al movimiento de tierras. “Si quedaron algunos trabajos pendientes con la compañía brasileña Odebrecht en las instalaciones de la refinería, pero son trabajos que tienen únicamente que ver con acondicionamiento de las plataformas, lo que fue movimiento de tierras”, indicaron fuentes al interior del área.
Se precisó que la compañía internacional no intervino en materia de ingeniería. “No tuvo ninguna injerencia Odebrecht en el tema de ingeniería, nada de ingeniería”.
Comunicación Corporativa de Pemex insistió en que “todo fue cuestión de acondicionamiento de los terrenos” para la construcción de accesos y obras externas para el proyecto de aprovechamiento de residuales en la refinería, estipuladas en el contrato DCPAOP-GCP-DGTRI-A-3-15, signado entre la Constructora Norberto Odebrecht y Pemex Transformación Industrial.
Actualmente Pemex está analizando la estrategia a seguir para elegir a un nuevo contratista que culmine las obras que la firma Odebrecht dejó inconclusas. “Se está viendo una estrategia para tener a un nuevo contratista que concluya estos trabajos”, según la instancia.
El área indicó que por el momento no se tiene calculado el porcentaje de avance que alcanzó la empresa Odebrecht en la obra que le fue asignada.
Esta semana Pemex canceló el contrato con la firma brasileña Odebrecht para la refinería Miguel Hidalgo. ICA Fluor actualmente realiza el armado de la planta coquizadora, que forma parte de la reconfiguración de la refinería.
Dicha reconfiguración continúa, y se espera que a finales de año Pemex defina al socio con el que completará y operará la planta de coquización.
Entre las propuestas se encuentran las empresas Mitsui, Chevron, Sinopec, Eni, Petrochina, SK Group y Royal Dutch Shell.
Conflictos locales
Cabe recordar que para el traslado y depósito de la tierra extraída tras el “movimiento de tierras”, la firma brasileña contrató a transportistas, en su mayoría procedentes de otras regiones de Hidalgo.
Ello generó inconformidad entre los transportistas locales, quienes en distintas ocasiones exigieron mayor porcentaje de empleo para la zona y mejores tarifas. La extracción de tierra, así como su traslado y depósito duró varios meses.
En ese lapso, los transportistas foráneos y locales, transportaron viajes de tierra hacia distintos puntos de la región de Tula.
Las unidades de carga salían de la refinería Miguel Hidalgo a través del bulevar de lo que entonces era el área de Petroquímica.
En ese punto, empleados de la empresa abanderaban el tránsito, toda vez que a su salida de la refinería los camiones se incorporaban a la carretera federal Jorobas-Tula.
Luego de ello las unidades de carga seguían las rutas aprobadas para el vertido de la tierra.
Dicha tierra fue depositada en tierras ejidales y particulares de los municipios Atitalaquia, Atotonilco de Tula, Tlahuelilpan, Tlaxcoapan y Tula de Allende.
Sin embargo su depósito generó molestia entre los habitantes de dichos municipios.
Inclusive acusaron que dicha tierra carecía de estudios por parte de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), para descartar presencia de algún contaminante.
En la mayoría de los casos vecinos y ejidatarios pidieron dictámenes en donde se especificara que la tierra no contenía agentes nocivos a la salud.
Sin embargo, dijeron en ese entonces los vecinos y ejidatarios, los encargados de las obras presuntamente se negaron a presentar análisis de instancias estatales y federales en materia ambiental.
El acarreo de material de dichas obras concluyó sin que se presentaran los estudios.