Pierde Tuzobús 4.5 mdp por cambio a concesión
La dependencia dejó de pagar 28 pesos por kilómetro a las unidades de la troncal del Tuzobús; tras negociaciones, lograron un pago de 26
El presidente del Consejo de Administración de la empresa Corredor Felipe Ángeles Sociedad Anónima Promotora de Inversión (SAPI), Joaquín Gutiérrez García, dio a conocer que la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) modificó el modelo financiero del título de concesión del Tuzobús en diciembre pasado, lo que representa pérdidas económicas por cerca de 4.5 millones de pesos mensuales.
Indicó que se trató de una imposición de la secretaría, y apuntó con el cambio de modelo financiero la Semot dejó de pagarles a 28 pesos por kilómetro a las unidades de la troncal del Tuzobús para quedar en 26 pesos, “y eso a estar un mes discutiendo con ellos, nos lo quería dejar en 21 y 22 pesos”.
Agregó que en las unidades alimentadoras la dependencia pagaba 16 y 20 pesos por cada kilómetro, y apuntó que actualmente ya no se les paga esa cantidad. “Me obligaron a aceptar que hoy me paguen seis pesos por pasajero transportado”.
Explicó que con el pago de seis pesos por pasajero que ahora paga la Semot en las unidades alimentadoras hay rutas en las que no hay mucha demanda de pasajeros y una unidad gana al día entre 300 y 400 pesos; sin embargo, apuntó que la misma unidad gasta entre mil y mil 500 pesos de combustible, aunado al salario de los dos operadores que la conducen, “cada unidad está trabajando con una pérdida de entre mil y mil 500 pesos”.
De acuerdo con Feliciano Gutiérrez Jurado, secretario del Consejo de Administración de la empresa Corredor Felipe Ángeles Sociedad Anónima Promotora de Inversión, estos cambios han dejado pérdidas económicas a los concesionarios del Tuzobús por casi 4.5 millones de pesos mensuales.
Joaquín Gutiérrez señaló que el proyecto que le presentó la Secretaría de Movilidad y Transporte al gobernador del estado para el cambio del modelo financiero estuvo muy mal calculado. “En el proyecto venía que íbamos a realizar 132 mil viajes por día y en la actualidad hacemos de 60 mil a 80 mil viajes diarios”, dijo.
Mencionó que el gobernador se comprometió a que en un año se revisaría el convenio de concesión para actualizarlo, “tenemos la confianza de que sí nos va a cumplir en ese aspecto”.
Asimismo, dio a conocer que en ningún momento el gobierno anterior subsidió al sistema de transporte masivo Tuzobús. “No había subsidio, el Tuzobús siempre se ha mantenido con lo que nos reportan a nosotros”, refirió.
Comentó que incluso la pasada administración estatal le quedó a deber al Tuzobús cerca de 30 millones de pesos por la operación además de cerca de 30 millones de pesos que están en adeudo actualmente por la Secretaría de Movilidad y Transporte.
Reconoció que el Tuzobús debe 30 millones de pesos de multas a la Secretaría por exceso de velocidad en las unidades de la troncal, las cuales, aseguró, no tienen ningún fundamento.
Consideró que lo que pretende el secretario de Movilidad y Transporte, Rufino León Tovar es que la deuda de la Secretaría con el Tuzobús quede a mano con el tema de las multas. “Quiero pensar que la idea de este señor es pagarnos con multa lo que él no nos ha podido pagar”, concluyó el presidente del Consejo de Administración de la SAPI.