Se requieren 162 mdp para dar servicio al Tren Ligero
OPERA A 62% DE SU CAPACIDAD, INFORMA LA DEPENDENCIA RESPONSABLE De las 24 unidades con que cuenta, solo 15 funcionan correctamente, ocho necesitan reparación y una más está en mantenimiento mayor: Servicio de Transporte Eléctrico
El Servicio de Transportes Eléctricos (STE) de la Ciudad de México requiere 162 millones de pesos para dar mantenimiento completo al Tren Ligero que opera sobre Calzada de Tlalpan, pues actualmente lo hace apenas a 62 por ciento de su capacidad.
Según información obtenida por MILENIO, de los 24 trenes con los que cuenta este servicio de transporte, solamente 15 operan correctamente y ocho requieren reparaciones, además una unidad se encuentra en mantenimiento preventivo mayor.
La mayoría de los trenes son unidades modelo TE-90 y TE95, fabricados por la empresa mexicana Bombardier en 1990 y 1995. La sede de esta empresa está en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Asimismo, busca modernizar y optimizar el Tren Ligero en 2018 para lograr una mayor eficiencia de este transporte público, ya que su infraestructura —en algunas estaciones— en breve tiempo puede agotar su vida útil.
A través de su programa institucional, esta dependencia capitalina rehabilitará las 16 estaciones de paso y dos terminales “del corredor más importante del sur de la capital”, que va de Tasqueña a Xochimilco.
Este transporte atiende a usuarios de las delegaciones Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco, y tiene una longitud de vías de 25.52 kilómetros, por la que transitan 24 trenes dobles acoplados con doble cabina, con una capacidad máxima de 374 pasajeros por unidad.
Además, se realizará el cambio de vía y catenaria para el primer tramo de Tasqueña al Estadio Azteca, con “el propósito de evitar riesgos en la operación y fallas en el material rodante” para fortalecer la seguridad en la circulación de las unidades, así como la fiabilidad. “Los rieles del tramo de la terminal Tasqueña a la estación del Estadio Azteca datan de 1906, y debido a su trazo sobre la vía de los antiguos tranvías, no permiten alcanzar altas velocidades, por lo que es importante su sustitución”, expone el proyecto.
El informe destaca que los aparatos de vía ubicados entre las estaciones Las Torres y Francisco Goitia “operan en forma manual, lo cual reduce los niveles de seguridad en la operación y maniobras de cambio de vía de los trenes”.
Por lo anterior, se llevará a cabo un mantenimiento mayor a 25.3 kilómetros de vía y catenaria entre Huipulco y Xochimilco, para conservar las condiciones de infraestructura de las estaciones que comprenden este tramo.
También ampliarán y modernizarán la terminal Tasqueña, es decir, llevarán a cabo la construcción de la infraestructura electromecánica de vías, catenarias, así como la ampliación de los andenes. “Buscamos ofrecer mayor capacidad y diseño logístico que permita la circulación de unidades, así como maniobras de ascenso y descenso, permitiendo la operación de trenes acoplados, además de acceso fácil para personas con discapacidad y adultos mayores”, señala el documento.
Asimismo, se realizarán adecuaciones a las 18 estaciones para mejorar los pisos, “que son de concreto y se encuentran deteriorados”, así como modernizar la línea de seguridad y la de inclusión táctil para personas ciegas.
En las unidades se ejecutarán los programas de mantenimiento a los sistemas eléctricos, electrónico mecánico y neumático, para “prolongar el ciclo de vida útil”.
De 2007 a 2013, el Tren Ligero, transportó a 102.67 millones de pasajeros con boleto pagado, así como la cantidad de 9.31 millo- nes de usuarios con cortesías. Actualmente, alrededor de 110 mil personas “de bajos recursos, estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores” lo utilizan diariamente.
El Tren Ligero no está confinado, tiene nueve cruces vehículares “que representan un riesgo para la circulación de los trenes, peatones y automovilistas, por lo que no permite desarrollar altas velocidades en la operación”.
A 16 unidades de transporte se les actualizará el sistema de tracción, modelos TE-90 y TE-95, así como los convertidores estáticos y auxiliares, “manteniendo la disponibilidad del parque vehicular para el servicio público a la ciudadanía en 2018”. M