Automotrices alertan de un 2019 sombrío
No le ven fin a la desaceleración en China y las agobia el cambio en los gustos de consumidores
Ayer, tres de las automotrices más grandes a escala global se sumaron al pesimismo de la industria al advertir que 2019 se ve cada vez más sombrío, con pocas esperanzas de quellegueasufinladesaceleración en China y cambios en los gustos de los consumidores que obligan a costosas revisiones en sus líneas de modelos.
El horizonte pesimista por parte de Toyota, General Motors y Chrysler —que en conjunto representanunodecadacincovehículos que se venden a escala mundial— llegó acompañado por informes demalosresultadosparaelañoque acaba de concluir, y las tres anunciaron una caída en sus utilidades.
Los inversionistas ya se habían disgustado con el sector en los últimos seis meses, sobre todo después de que a finales del año pasado firmas rivales como Ford y Volkswagen emitieron advertencias similares sobre sus operaciones en China, y las acciones de GM en realidad subieron en las primeras transacciones del miércoles debido a que las utilidades cayeron menos de lo esperado.
Aúnasí,enconjunto,losresultados dieron en qué pensar Daimler, fabricante de Mercedes-Benz, informó una caída de 28 por ciento en las utilidades netas para llegar a 7 mil 600 millones de euros en 2018;Toyotadijoquelautilidadneta del mes pasado cayó 81 por ciento, y GM informó un retroceso de 8 por ciento en el cuarto trimestre.
Más preocupante aún, las tres automotricestambiéndijeronque vieron pocas señales de alivio por delante. Dhivya Suryadevara, directora financiera de GM, dijo que vio poca recuperación en China y advirtió que el aumento de los precios de las materias primas, que se ven afectados por la actual guerra de aranceles entre EU y Pekín, va a deprimir los resultados en 2019 en otros mil millones de dólares, despuésdeunimpactodemilmillones de dólares el año pasado.
Dieter Zetsche, el director ejecutivo de mucho tiempo de Daimler, quien deja su cargo en mayo, dijo que la automotriz alemana preparaunprogramadereducción de costos de amplio alcance con el fin de liberar dinero para invertir en costosas nuevas tecnologías, entre ellas la de los vehículos eléctricos y los autónomos.
Toyota redujo 19 por ciento sus expectativas de utilidades anuales paralos12mesesqueconcluyenen marzo,parallegara1.87billonesde yenes ( 17 mil millones de dólares). La caída de las utilidades trimestrales de Toyota se vio exacerbada por una ganancia fiscal imprevista en EU el año anterior.
La fuerte contracción en la industria se produce después de varios años de sólido crecimiento, un cambio que ya comienza a obligar elcierredeplantasentodoelmundo a medida que los fabricantes intentan adaptarse a la reducción de lademandademuchosdesusvehículos de mayor venta —sobre todo diésel, que se convirtieron en un anatema para muchos consumidores— y protegerse de la caída de las ventas.
Perosibienlaindustriaautomotriz con frecuencia atraviesa este tipo de desaceleraciones cíclicas, la nueva reducción se ve agravada porlanecesidaddeinvertirennuevas tecnologías costosas para vehículoseléctricosysistemasdeautoconducción, lo que lleva a muchas de las automotrices a buscar una colaboración con sus rivales para distribuir sus costos de inversión.
Aunque GM pudo mantener algunas de sus ganancias el miércoles, con sus acciones que elevaron su cotizaron 1.4 por ciento en las operaciones de la tarde, tanto Daimler como Toyota cerraron a la baja, con las acciones de la automotriz alemana con una caída de