Milenio Hidalgo

Despide VW al Beetle y anuncia nuevo modelo

Puebla. La automotriz ensambla la última unidad que tomó el lugar del legendario sedán conocido como escarabajo o vocho

- VERÓNICA LÓPEZ Y AGENCIAS

Volkswagen despidió el modelo Beetle, que durante más de dos décadas fue fabricado en la planta de Puebla, y se prepara para el ensamblado de un nuevo SU Ven 2020.

Con nostalgia, entre porras y música de mariachi al tono de “Las golondrina­s ”, trabajador­es y directivos de la empresa alemana dijeron adiós al emblemátic­o modelo que llegó a 90 diferentes mercados del mundo, desde que inició su producción en 1997.

El adiós seda tras concluir el ensamblaje de la última unidad de este vehículo heredero del legendario sedán conocido como escarabajo, fusca, coccinelle o vocho.

El vehículo conmemorat­ivo salió este miércoles desde la banda número cinco, en la nave 21 de la planta automotriz ubicada en el municipio de Cuautlanci­ngo; se trató de un Beetle Final Edition, para mercado nacional, color azul stonewash y motor 2.5L.

El presidente del consejo ejecutivo deVolkswag ende México,Steff en Reic he, reconoció el trabajo de más de 450 técnicos que participar­on en su producción desde hace más de 20 años.

Destacó que con este modelo la planta local se convirtió en una de las más importante­s del grupo automotriz a escala mundial. Ahora cierra un ciclo, pero sigue siendo crucial dentro de la estrategia para ampliar la producción mundial en el segmento de vehículos utilitario­s deportivos (SUV).

La empresa se prepara para el armado de un vehículo del cual se analiza el nombre, pero del que Puebla será sede exclusiva, mismo que será enviado a Norteaméri­ca y otras regiones del mundo.

“Es un vehículo totalmente nuevo. La base es una plataforma que usamos ahora en China, que usamos también en Europa, pero este país, para esta región, será totalmente nuevo. No tenemos un nombre ahora, es un producto que vamos a presentar”.

Muchos son los trabajador­es que han estado por años en la planta de Puebla y a ellos les tocó la transición del modelo sedán al New Beetle; la demanda de éstos pasó en un año de 60 unidades armadas por día a 600 diarias.

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EFE Empleados y directivos dijeron adiós al vehículo con mariachis.

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