Bicicleta, la alternativa para evitar contagios de covid-19
A pesar de que este medio de transporte sería viable para evitar casos, en Pachuca no hay infraestructura funcional y tampoco cultura vial para su uso
En junio se publicó el Proyecto de Armonización del Manual Ciclista Urbano y Metropolitano de Hidalgo.
Se expiden 10 puntos básicos para desplazarse de forma correcta en las ciclorutas, estaciones y sitios destinados para las unidades.
De acuerdo con el documento, el punto más importante es dar prioridad al peatón, seguido de respetar las señales de tránsito.
De igual forma se pide que niñas y niños transportados en bicicleta deban portar casco en todo momento, así como los conductores.
No jugar o hacer maniobras peligrosas sobre la vía donde convive y transitan otros modos de transporte en la ciudad.
La contingencia sanitaria por covid-19 expuso problemáticas sociales, económicas y también de sustentabilidad y transporte público en México, y en esta última, en el que su utilización masiva y el acercamiento físico entre pasajeros está entre las principales fuentes de contagio, se suma a que en Pachuca tampoco se tiene la infraestructura esencial y funcional que pueda animar a la sociedad a utilizar la bicicleta, un medio de transporte que evitaría el incremento en la propagación.
Así sintetiza esta problemática María Rodríguez Copca, miembro de Airosa en Movimiento y defensora del uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad, quien continúa señalando que esta falta de interés gubernamental por ofrecer alternativas de movimiento funcionales hacen que Pachuca no sea una ciudad preparada para que sus ciudadanos se muevan con tranquilidad y confianza por avenidas y calles principales que la conforman, y con la cual se evitarían, no sólo incremento en los índices de contaminación, sino actualmente en los índices de contagios del covid-19.
“Esto se pudo ver tras la indignación que causó a nivel de opinión pública el Hoy No Circula que se implementó durante esta contingencia y cuando la sociedad se revela de forma importante ante una medida de contingencia, en emergencia sanitaria, para la salud de todos, nos da un reflejo de que la sociedad no está lista para ser parte de una ciudad en la que se pueda utilizar la bici.
“También lo vemos en la total falta de infraestructura que hay en la ciudad, porque en las vías principales ni siquiera hay un carril dedicado a la bicicleta, bueno, ni siquiera hay una banqueta por la que las personas puedan caminar fácilmente”, señaló Rodríguez Copca.
Solo vehículos
Datos del Banco de Desarrollo de América Latina indican que siete de cada 10 viajes en ciudades
No utilizar artículos distractores que pongan en peligro la integridad física del ciclista como audífonos y el celular. de América Latina se realizan en transporte público y señala que se han implementado estrategias epidemiológicas para evitar el incremento de la enfermedad, “como el limitar el número de pasajeros por vehículo, hecho que reduce el número de contagios”, tal como se desearía funcionara también en Pachuca.
Esta estrategia fue incluida dentro del programa “Operativo Escudo” que lanzó el gobierno estatal, en la que las unidades del Tuzobús están marcados para que las y los pasajeros se sienten y mantengan una sana distancia, situación que no se pudo implementar en las combis de pasajeros que recorren la ciudad, así como otros municipios cercanos a ésta, que a pesar de que las autoridades sanitarias les han solicitado a las rutas de transporte un máximo de nueve pasajeros, en la mayoría de veces, esto no sucede.
“Algunas personas lograron adaptarse al Hoy No Circula porque cuentan con dos autos, pero la mayoría de las y los ciudadanos que usan el transporte público lo siguen haciendo porque no tiene otra alternativa, además de que no es seguro porque las instituciones públicas no se están encargando de que así lo sea, a pesar de que se prohibió que en el transporte público hubiera una capacidad mayor del 50 por ciento, pero qué pasa con el otro 50 por ciento que debe llegar a su trabajo o a realizar sus actividades, no hay por lo tanto una alternativa real”, indicó.
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha señalado que una de las tareas más importantes en el mundo, surgidas en esta contingencia, es la de transformar el transporte en beneficio del medio ambiente y la inclusión, “que requerirá de una transformación estructural de la economía, que incluirá al sector transporte que tiene el potencial de crear trabajo y acompañada de políticas adecuadas”, señala, y además de tener presente la fabricación de autos eléctricos y la electrificación de transporte público y de carga, hace hincapié en el uso de la bicicleta “ya que disminuye la posibilidad de contagio de covid-19 en relación con el transporte público”, indica.
“Tenemos que seguir impulsado a que las instituciones públicas y el gobierno reincorporen la calle completa, con un espacio para cada ocupante en la calle (peatones, ciclistas y automovilistas) y dejarnos de la idea de que la mayoría de las personas en Pachuca tienen carro, además el tráfico está aumentando y eso pasa porque cada día aumenta la imposibilidad de transportarse de otra manera, siendo que somos una ciudad relativamente pequeña que podría recorrerse en bicicleta si hubieran las condiciones y el verdadero interés de las autoridades por realizarlo”, concluyó María quien seguirá impulsando el uso de la bici para la zona de Pachuca.
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