Ejecutivo de Ford, por reducir autos en urbes
Director en Europa, África y Medio Oriente
Jim Farley participará hoy en la conferencia Future of the Car, en Londres, donde propondrá el vehículo compartido
Las ciudades deben tener menos coches en sus calles para que de esta manera se pueda disminuir el congestionamiento, y deben liberarse las formas alternativas de transporte; eso es lo que dirá el presidente de Ford Europa.
Jim Farley, quien dirige las operaciones de la automotriz estadunidense en Europa, Medio Oriente y África, el miércoles dirá en la conferencia, Future of the Car (el Futuro del Automóvil) que organiza el FT en Londres, que los fabricantes de automóviles no pueden ser “egoístas” cuando buscan soluciones para los centros urbanos saturados.
“Tenemos que trabajar en la forma de cómo podemos sacar a los automóviles del sistema, cuando existen soluciones alternativas y más sustentables”, dirá.
Las automotrices buscan nuevos modelos de negocio, sobre todo en las zonas urbanas, donde ser el dueño de un automóvil no siempre es conveniente. “Las ciudades se enfrentan a grandes retos, el congestionamiento, las emisiones y la calidad del aire, por nombrar algunas. La respuesta a estos retos recae en la colaboración con las ciudades y los líderes municipales”.
Volkswagen busca lanzar un servicio de minibuses bajo demanda en las ciudades a través de su nueva marca Moia, mientras que General Motors puso en marcha un programa para compartir automóvil llamado Maven e invirtió 500 millones de dólares en Lyft, el servicio para reservar taxis.
BMW, Audi y Daimler, el dueño de Mercedes-Benz, lanzaron programas para compartir vehículos en los centros de las ciudades, mientras que Nissan puso en marcha pruebas para un proyecto de propiedad compartida en París, en el que se utilizan las redes sociales para emparejar copropietarios del coche Nissan Micra.
Ford, que tiene su programa propio de coche compartido, GoDrive, el año pasado compró Chariot, la empresa para compartir transporte, y tiene planes de ampliar el servicio de minibuses fuera de Estados Unidos a finales de este año.
Farley, dirá en la conferencia de FT que cada vehículo Chariot tiene como resultado 11 coches menos en las calles en Estados Unidos, y hasta 25 coches menos en China.
El congestionamiento urbano es un asunto cada vez más relevante, ya que se espera que dos tercios de la población mundial viva en las ciudades para el año 2050. “Nuestros automóviles y camiones le dieron forma a esas áreas pobladas”, dirá.
La conferencia de FT reunirá a líderes de todo tipo de industrias para debatir sobre el futuro del sector en medio de una plétora de cambios que incluyen los vehículos eléctricos, los coches autónomos e inclusive los posibles vehículos voladores tipo automóviles.
Mike Flewitt, director ejecutivo de McLaren Automotive, hablará sobre el posible impacto del brexit, al igual que el futuro de los súper coches