Ayer, el día más contaminado de la década en GDL
Tlaquepaque y estaciones circunvecinas vivieron horas difíciles del mediodía al antes de la noche; verificación, con bajo cumplimiento
Se decretó contingencia ambiental en fase 2 al llegar a los 219 puntos imeca en estación de Tlaquepaque
El 12 de junio de 2017 pasará a la historia de Guadalajara como uno de sus hitos en el tema de la contaminación: un nivel de cumplimiento de apenas 10 por ciento en la verificación de automotores, intensas olas de calor y de radiación solar, decenas de frentes de obra que impiden la circulación fluida de automotores, y el hecho de que la zona suroriente de la metrópolis sea el “resumidero” de la atmósfera, disparó la concentración de contaminantes a partir de las 13:00, primero, a fase uno, al registrarse 157 puntos en el índice metropolitano de la calidad del aire (imeca), después a fase dos, inédita desde al menos ocho años, con 219 puntos.
El corazón de la contingencia fue la estación de Tlaquepaque, uno de los puntos menos arbolados y más expuestos a “islas de calor” de la ciudad.
El contaminante líder no fueron partículas suspendidas, lo que derivaría de incendios forestales que ya están casi bajo total control en el estado al haber empezado el periodo húmedo. Fue el ozono (O3), que se conforma con componentes casi puramente endógenos a la cuenca atmosférica de la ciudad: más de dos millones de autos deficientemente afinados, pues el nivel de cumplimiento de la verificación obligatoria se desplomó este año, al cancelarse, por un lado, la nueva verificación dinámica a cinco gases, pero dejarse en el limbo la estática a cuatro gases.
“La falta de publicación del calendario de verificación, que es el elemento legal que la hace obligatoria, hizo que fueran muy pocos los tapatíos que se preocuparan por realizar la verificación”, advirtió un funcionario consultado por MILENIO JALISCO.
Los autos mal afinados generan en mayores volúmenes precursores de ozono, es decir, el hidrocarburo mal quemado, lo que ayuda por el escaso viento hace una reacción con la luz solar y se produce ozono, altamente tóxico.
Por si faltara, agravaron el problema la escasa respuesta de dependencias como la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), así como de la Secretaría de Movilidad, que no suele responder con operativos para agilizar el tránsito de autos, extrema las condiciones para que se produzca ozono en grandes volúmenes. No hay grandes áreas verdes que absorban los contaminantes y estos van crudos a la respiración.
“Cuando el gobernador señaló que se cancelaba la nueva verificación para atender la economía de los ciudadanos, afectados por el alza de las gasolinas, se cometió el error de no reforzar el modelo viejo, que tiene la virtud de estar en vigor y ser obligatorio. Si no se publica el calendario de verificación, no se tiene el instrumento legal para hacerla coercitiva”, apuntó el técnico gubernamental que habló con este diario.
Se espera que el día de hoy haya un pronunciamiento público de las dependencias responsables, que incluyen como cabeza de sector a la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet), y quizás, el propio gobernador del estado exija coordinación y cumplimiento del programa de contingencias a sus propias dependencias, bajo la premisa de que la salud es prioridad.
Después de las 15:00 horas, el imeca rebasó 200 puntos. Eso llevó a la fase dos a las 17:00, tras prevalecer dos horas hasta 219 puntos. “Estaban todas las estaciones en amarillo, y Tlaquepaque en rojo, y debemos tomarlo como una advertencia de lo que puede suceder si no se logra una conjunción de políticas y los ciudadanos no asuman su parte”. A las 20:00 se suspendió la mayor contingencia de esta década en el AMG.