Fallaron funcionarios e IP en Paso Express: SCT
Los encargados enfrentarán severas responsabilidades si se comprueban las irregularidades, dice Ruiz Esparza; anuncia auditoría integral a la obra
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes(SCT),GerardoRuiz Esparza, informó que “los resultados preliminares de la investigación por el socavón en el Paso Express de Cuernavaca, Morelos, determinaron que hubo fallas, anomalías y omisiones por parte de funcionarios públicos, así como del consorcio de empresas Epccor y Aldesa”.
Durante la reunión anual de centros SCT, el funcionario señaló que en específico hubo anomalías en el trabajo realizado por el gerente del proyecto y supervisor, por lo que de confirmarse enfrentarán severas responsabilidades.
Mencionó que el órgano interno de control, dependiente de la Secretaría de la Función Pública, indicó que además de las investigaciones de la SCT y del peritaje de especialistas independientes, se realizará una auditoría integral de todo el Paso Express.
El funcionario informó que para evitar un nuevo incidente de gravedad, se tendrá un nuevo esquema de revisión de los centros SCT, que implicará evaluaciones trimestrales más estrictas.
Indicó que estos exámenes tendrán como resultado una mejora en los procesos de los diferentes centros, y en la eficiencia en la tomas de decisiones.
El pasado 12 de julio se abrió un socavón en el Paso Express de cinco metros de profundidad y 12 metros de diámetro, lo que ocasionó que un automóvil cayera provocando la muerte de sus dos ocupantes.
Ante el incidente, la SCT cerró en su totalidad la vía para empezar con las investigaciones y los trabajos de reparación.
Actualmente la dependencia ha abierto cuatro carriles del Paso Express, dos en cada sentido, y se informó que se construirá un viaducto sobre la zona afectada para evitar una obstrucción al límite del cauce del río de la barranca Santo Cristo que cruza por debajo.
El titular de la SCT afirmó que esta nueva obra será totalmente costeada por las empresas Epccor y Aldesa; sin embargo, será construida por una firma distinta, especializada en la edificación de puentes. “Esta obra tendrá 48 metros de longitud y una sección transversal de 36 metros. Contará con tres claros, uno central de 24 metros y dos laterales de 12 metros. Habrá una losa de 20 centímetros de espesor, soportada sobre pilas de 1.5 metros de diámetro y una longitud aproximada de 25 metros”, agregó.
Especificó que la ejecución de la obra se realizará en dos etapas (la primera en el sentido Acapulco-México y la segunda en el México-Acapulco), en un periodo aproximado de 10 semanas. Durante la misma se mantendrán abiertos cinco carriles a la circulación, permitiendo el flujo vehicular en la temporada vacacional, añadió. “A partir de este lamentable suceso, en la SCT tenemos no solo la responsabilidad de atender este caso en particular, sino también existe la obligación de mejorar como institución”, dijo. Ruiz Esparza afirmó que se debe reforzar su normatividad técnica, renovar los procedimientos e impulsar más y mejores mecanismos de trabajo interinstitucionales con entidades, como Protección Civil y Conagua.
Ante este escenario, Ruiz Esparza informó que se revisarán integralmente las normas de construcción conjuntamente con expertos nacionales e internacionales.
Dijo que para evitar otro caso como el del Paso Express, se hará “una revisión integral a fin de dictaminar todas las carreteras y autopistas federales. Estas acciones permitirán ofrecer condiciones de mayor seguridad a la población”.
Asimismo, llamó a los titulares de los centros de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a vigilar el acatamiento de las facultades y atribuciones de las autoridades estatales y municipales para asegurar que no haya afectaciones a las vías federales.M