Automovilistas, uso del celular y banquetas mal: riesgos del peatón
El peatón se encuentra ante diferentes riesgos cuando anda por las calles de una ciudad. El ser el actor de la movilidad más vulnerable se deriva de diferentes circunstancias: descuidos del propio peatón, el poco respeto de los automovilistas para quien camina y las condiciones de la infraestructura peatonal.
Las vueltas a la derecha continua se han convertido prácticamente en eso. Es recurrente ver que los automovilistas ni siquiera frenan al momento de girar para ver si alguien intenta pasar o ya lo está haciendo. Incluso, los peatones ya dan preferencia al paso de los automotores a pesar de que la preferencia es para quien circula por las cebras. Por eso, desde la Secretaría de Movilidad (Semov) se buscará impulsar una reforma para eliminar la vuelta continua.
“De repente el automovilista viene, ve que se va a poner en rojo y lejos de pararse para darle preferencia al peatón le da recio o agarra desde el segundo carril dar vuelta a la derecha independi-
Semov busca iniciativa para eliminar la vuelta continua a la derecha
entemente que esté en alto para él”, afirmó Carlos Alvarado, director de Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad.
En 2016 se registraron un total de 465 fallecimientos de peatones en el estado de Jalisco. Una de las principales causas de incidente en la actualidad es el uso del celular. El escuchar música también es un factor de riesgo común.
Por otra parte, el 39 por ciento de las vialidades del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) no cuentan con banquetas, infraestructura necesaria para el peatón, esto de acuerdo de acuerdo al estudio de las características de las localidades y del entorno urbano 2014 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía. Esto complica la movilización de grupos vulnerables como las personas con discapacidad, embarazadas y personas de la tercera edad.
“La accesibilidad y las rampas que muchas veces de las veces no tienen correctamente las pendientes para poder trasladarse”, afirmó Ana María Cervantes, presidenta de la asociación Lisiados de Jalisco.
Otros de los riesgos para personas con discapacidad es que requieren más tiempo para cruzar las esquinas pues el tiempo otorgado en los semáforos no es suficiente. Además, sólo el 10 por ciento de las unidades de cada ruta cuentan con rampas para sillas de ruedas
Por su parte, la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU) ha solicitado a la Semov que se intervengan diez cruceros de preparatorias para hacer más seguro el tránsito del alumnado.