A finales de año concluirá obra civil de la L3: Siteur
mil 650 usuarios que realizan en promedio 9 mil 500 viajes por día durante la semana.
“Para hacerte un comparativo, en la primera etapa teníamos 116 estaciones y con esas llegamos a tener hasta 2 mil 400 viajes al día. Cuando pusimos la segunda etapa agregamos 120 estaciones. Con 236 estaciones a un año de su implementación ya estamos muy cerca de estar generando diez mil viajes diarios (…) Lo que sería de esperarse es que tanto la cantidad de usuarios y viajes al día cuando menos se tripliquen. Estamos estimando que un año después de haber iniciado la tercer etapa tendríamos cerca de 30 mil viajes y 50 mil usuarios”, afirmó Felipe Reyes, director de Movilidad No Motorizada del IMTJ.
Respecto a los 258 millones de pesos que se requieren para la obra, el recurso se utilizaría para la compra de equipo que es importado, como bicicletas y estaciones, obras de balizamiento y vías ciclistas, señalética, camionetas y una nueva bodega, pues crecería el número de equipo.
Respecto a la infraestructura ciclista entre los que se pondría incluir ciclovías o calles con preferencia para ciclista no se ha definido su ubicación; pues a partir de determinarse el monto para el programa se podrán realizar los estudios a las vialidades y determinar qué calles son aptas para tranquilizar o instalar vías ciclistas.
La continuación de la construcción de andenes de las estaciones subterráneas La Normal, El Santuario y Catedral no pueden iniciar porque para este punto en específico, primero deben de concluir los trabajos de la tuneladora La Tapatía.
Ayer, el gobernador de Jalisco, Aristóteles Sandoval Díaz, hizo un recorrido a las obras a la Línea 3 acompañado por representantes de la iniciativa privada. Primero hizo un sobrevuelo y luego visitó la estación La Normal y el Centro de Transferencia Multimodal.
Rodolfo Guadalajara, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), explicó: “falta que La Tapatía termine de hacer su túnel para poder demoler este túnel (sólo en la estación) que es por donde salen todos los materiales y entra todo el equipamiento”.
La máquina actualmente se encuentra sobre avenida Revolución, entre el templo de San La caminata que el gobernador Aristóteles Sandoval Díaz realizó a las obras de Paseo Fray Antonio Alcalde se acompañó de reclamos y observaciones por parte de vecinos. La primera en hacerlo fue Ana Velasco, quien es comerciante en la zona.
“Nos dijeron que iban a tardar de dos a tres meses, ya llevamos ocho y no han terminado la obra. Entonces ahorita sí nos está afectando mucho porque en cuestión de delincuencia no entra seguridad. Tenemos problemas con proveedores, clientes y nosotros mismos”, aseguró la comerciante.
El gobernador negó que las obras registren un atraso en el primer tramo contemplado que abarca a partir de Jesús García hacia Hospital, ahí ya es colocado el concreto. Se tiene proyectada la instalación de ciclo puertos, fuentes, banquetas con concreto estampado y mil 300 árboles serán sembrados en el tramo.
La obra tendrá una extensión de 2.5 kilómetros que iniciará desde La Normal hasta el cruce de avenida Revolución y tendrá una inversión total de 240 millones de pesos. Se tiene contemplado que la obra concluya en julio de 2018. Francisco y Calzada Independencia. Ahí es sometida a cambio de herramientas, pues iniciará excavación en zona rocosa. El 22 de agosto inició el proceso de mantenimiento y se estima que en cinco días retome su trabajo.
La estación La Normal cuenta con tres pisos: el menos 3 es donde está el túnel y serán construidos los andenes. En el piso menos 2 será el distribuidor de los pasaje- ros con escaleras y elevadores, además ahí se encuentran los cuartos técnicos. Ya en nivel menos 1 se encuentra en CETRAM en donde “llegarán todos los camiones tanto de Normalistas como de Prolongación Alcalde y harán su retorno, dejarán y subirán pasaje para que se comuniquen de manera interna con esta estación”.
También siguen en proceso la construcción de las estaciones subterráneas Independencia y La Bandera. Se estima que los trabajos de la mega máquina concluyan a finales de este año, por lo que en esa fecha iniciarían los trabajos para su desarme y con eso la continuación de las estaciones, en específico con detallados, andenes y colocación de vías.
Además, se prevé que a finales de diciembre concluya la obra civil. Luego se iniciaría el proceso de terminados. Por tal razón, la obra concluiría durante marzo, fecha en la que daría inicio a las pruebas de trenes. Sólo faltan por llegar dos vehículos.
El avance de la obra se reporta en 80 por ciento general. El viaducto Zapopan-Guadalajara registra un 83 por ciento, el viaducto Guadalajara-Tlaquepaque, 88 por ciento, y el túnel registra un 66 por ciento de construcción, pues al momento se han construido 2 mil 600 metros de túnel. En talleres y cocheras se reporta 83 por ciento y en material rodante y operaciones con 53 por ciento.
Por su parte, el gobernador reportó que se han otorgado apoyos a comerciantes afectados por las obras de la Línea 3 del Tren Ligero. Al momento se entregado 17 millones 187 mil 675 pesos en créditos con el Fondo Jalisco de Fomento Empresarial (Fojal) y 8 millones 151 mil 484 pesos en estímulos fiscales.