Rivales acechan mercado de Uber
Licencia de la compañía no se renueva este mes
Preparativos para capitalizar la eventual prohibición de las operaciones de la firma dentro de Londres
Los rivales de Uber se preparan para capitalizar la posible prohibición para que la compañía estadunidense opere en Londres y de esa manera ganar clientes y tomar una mayor participación en el creciente mercado para las reservaciones de coches en línea.
MyTaxi, uno de los operadores más grandes de reservaciones de taxis negros, redujo 30 por ciento sus precios, mientras que otros competidores logran experimentar un aumento en las descargas de sus aplicaciones desde que se dio a conocer el dictamen el viernes de Transport for London (TfL) de no renovar la licencia de Uber cuando expire a finales de mes.
Transport for London dijo que Uber no era un operador “apto ni adecuado”, en parte debido a su historial de seguridad y de no informar “infracciones criminales graves” por su flota de choferes sin una licencia adecuada.
Hay pocas compañías que tienen una red de conductores autoempleados similares a Uber. Lyft es su rival más destacado en EU y todavía no se lanza en Reino Unido. Pero otros varios operadores ofrecen aplicaciones que le permiten a los consumidores reservar taxis negros con licencia y pagar de manera electrónica mientras al mismo tiempo reciben un descuento, una de las atracciones clave del servicio.
Gett, un servicio de reservación de taxis negros de ese tipo que cuenta a Volkswagen como un importante inversionista, tuvo un salto de 250 por ciento en sus descargas diarias en Reino Unido desde que se anunció la decisión sobre Uber.
Shahar Waiser, fundador y director ejecutivo de Gett, le dijo a FT que para la mayoría de los clientes el problema con la calidad de los conductores y la seguridad se volvió más importante que el precio. “Mantenemos un enfoque dirigido a la calidad y a choferes con mejor calificación. A los londinenses conscientes de la calidad quienes prefieren velocidad y seguridad siempre les ha encantado”.
Afirmó que los taxis negros funcionan alrededor de un tercio más rápido que los coches de Uber porque tienen permiso de utilizar los carriles de autobuses. A medida que utilizas el servicio con más frecuencia, la calidad de los conductores se vuelve más importante, sobre todo si la gente que utiliza las aplicaciones para solicitar transporte como alternativa a tener un coche en el centro de la ciudad. Dijo: “La industria pasa de ser de propietarios de un automóvil a que el transporte sea un servicio”.
“Cuando comienzas a usar los servicios sobre demanda 10 veces al mes, entonces debes tener confianza en tu seguridad y el profesionalismo de los conductores”. Dijo que Gett, que opera con una tarifa fija de 5 libras para algunas rutas, no reduciría los precios inicialmente. MyTaxi, una aplicación de taxis negros propiedad de Daimler, el dueño de Mercedes Benz, bajó 30% sus precios en su intento por ganar clientes.