Bajan tarifas de alquiler de tanques petroleros en EU
La tendencia indica mengua en producción
Los inventarios de diésel y turbosina disminuyeron, en tanto que el de gasolina es inferior al del año pasado
El mercado de petróleo en Estados Unidos pasa por su propia versión de una crisis de propiedad, ya que la fuerte demanda vacía las terminales de almacenamiento de combustible y deprime las tarifas de alquiler de los tanques.
La tendencia indica que posiblemente se disipa un exceso de petróleo de tres años, buenas noticias para los productores de energía pero malas para los dueños de las terminales y los comerciantes que alquilan espacio que ya no necesitan.
Los inventarios de combustibles destilados de EU, como el diésel y la turbosina, cayeron 25.3 millones de barriles en el último año, para llegar a 135.4 millones, informó el miércoles la Administración de Información de la Energía (EIA, por su sigla en inglés).
Hace un año los suministros inmediatos sufrieron un fuerte descuento para los suministros futuros, alentando a los comercializadores a acumular petróleo. Los inventarios de gasolina subieron ligeramente la semana pasada pero quedaron 8.5 millones de barriles por debajo del año anterior, para llegar a 218.9 millones de barriles.
Los inventarios de los dos productos estaban cayendo antes de que el huracán Harvey redujera la producción de las refinerías de EU a finales de agosto.
Los mercados de futuros alentaron a los comercializadores a vender los inventarios al valorar el suministros inmediatos con una prima. Los futuros del diésel para entrega en noviembre en el puerto de Nueva York se vendieron el miércoles a 1.7637 dólares por galón, seis centavos de dólar más alto que el diésel que se entrega en noviembre de 2018. “Definitivamente hay una disminución de la demanda para el almacenamiento”, dijo Ernie Barsamian, director ejecutivo de The Tank Tiger, un servicio que conecta a compradores y vendedores de capacidad de tanques. La situación lo hizo “llorar de frustración”, le dijo a los clientes.
Al igual que los pisos en las colonias marginales, las terminales con un mal acceso a los muelles o a los ductos se vaciaron primero. Algunas compañías subarriendan los tanques que no quieren. “Si la gente paga 80 centavos por barril al mes por almacenamiento y gana 30 centavos por barril, eso es mejor que cero”, dijo Barsamian.
Buckeye Partners, que es propietario de 115 terminales con capacidad para almacenar más de 55 millones de barriles de combustibles líquidos, advirtió recientemente que “las condiciones son más suaves”.
“La evolución de la dinámica de los mercados creó algunos desafíos a corto plazo para la empresas de almacenamiento”, dijo Clark Smith, director ejecutivo, a los analistas en agosto.
El imperio Buckeye incluye terminales en el puerto de Nueva York, un punto de entrega de los futuros de diésel y gasolina de Nueva York.