“No es un capricho de riquillos”, responden
Ni somos veinte los vecinos afectados… ni es capricho de riquillos”, respondieron vecinos de las colonias céntricas de Zapopan al alcalde Pablo Lemus Navarro, quien el miércoles pasado los llamó “elitistas” por oponerse al proyecto vial en torno a la Estación Basílica de la Línea 3 del Tren Ligero y por preferir alzar un parque –incluso con árbolesen vez de una macroplaza que colindará a un centro comercial frente a los Arcos de ingreso al corazón del municipio.
“Ni somos elitistas ni caprichosos”, aseguró José Javier Gómez Álvarez, vecino de la colonia Seattle y quien suscribió como responsable de un desplegado exigiendo solución vial. En entrevista con MILENIO JALISCO, el arquitecto aseguró que el proyecto de que presentó la organización Colonias Unidas sí pensó en peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
“Somos un conglomerado social de muchos barrios y colonias, hay lugares como la Tepeyac o la colonia de los Maestros y también colonias residenciales como Jacarandas y Conjunto Patria, hay gente más pudiente y menos pudiente y la preocupación es la misma: que no se afecte el entorno para todos”, dijo.
Recordó que el proyecto de Colonias Unidas, alterno al de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) prevé que sean cinco los carriles a superficie que corran de Prolongación Américas al centro de Zapopan, y no tres como el de la dependencia federal.
Gómez Álvarez sostuvo que la SCT, en reunión en abril pasado, dejó en manos de los vecinos y del ayuntamiento “ponerse de acuerdo”, respecto al proyecto. Los vecinos pedían que no se haga el sifón vial para el desahogo de la circulación vehicular de Prolongación Américas hacia Aurelio Ortega a través de la calle Santa Rita, pero ahora aceptan conciliar y que tal sifón permanezca para la vuelta a la izquierda, dejando cuatro carriles a superficie. “Nosotros tenemos toda la disposición” a dialogar con el alcalde, afirmaron.
Pablo Lemus defendió la propuesta del auntamiento: una de tres carriles que afirma privilegia al peatón y no al automovilista.
El alcalde Pablo Lemus defendió la propuesta del ayuntamiento: una de tres carriles