El Transporte Publico, también será intervenido
300 mil personas que comenzaron a habitar estos puntos en los últimos 10 años, mientras que la cantidad de agua en el subsuelo se ha ido agotando.
De manera natural, mientras más densa es la zona habitacional, mayor es el problema, y la muestra sobre esta crisis del agua tiene lugar en el fraccionamiento Los Agaves, que está compuesto por vivienda de interés social y habitan cerca de 10 mil personas a quienes les resulta insuficiente el agua que las constructoras proyectaron extraer para abastecer además de este conjunto habitacional, a otros como Los Silos, Los Ciruelos, Rancho Alegre, El Capulín y otros con densidad poblacional “H4”, la máxima permitida para el desarrollo urbano, a lo que se suman las poblaciones antiguas como La Alameda, El Refugio del Valle y La Calera, entre otras.
En Los Agaves es frecuente que el gobierno municipal tenga que enviar agua a través de pipas para dotar a estas familias –lo que representa un gasto anual de 20 millones de pesos- que dentro de su rutina diaria, son contados los días en que se pueden poner debajo de una regadera y esperar a que de ella salga agua caliente para tomar un baño, por el contrario, han tenido que adoptar las cubetas y la jícara como la herramienta indispensable para el aseo personal, pues además de que tienen problemas para el abasto, hasta hace algunos meses en que el ayuntamiento los dotó de tinacos, no contaban con estos, y aunque la pipa hiciera acto de presencia, la mayor cantidad de agua que podían almacenar los vecinos de este lugar, se limitaba a algunos baldes y contenedores.
Esta condición en el corredor Chapala, llevó a la administración actual a decretar una veda de vivienda, que permanecerá hasta que se garantice el suministro de agua de los probables futuros proyectos, una situación que dependería del aprovechamiento del agua del Rio Verde. “Un municipio que crece de 100 mil habitantes, a 650 mil Se tiene previsto que para finales del próximo mes de agosto del 2018, quede operando las soluciones previstas en este acuerdo con una capacidad de 408 litros por segundo. Lo que las siguientes administraciones tendrían que pugnar para alcanzar una cuota total de 1,108 litros por segundo, que es el requerimiento proyectado en este acuerdo y que llevará un total de 18 meses como plazo para lograrse. habitantes en 15 años, pues la realidad es que no hubo una buena planeación, a los vivienderos (sic) les interesa hacer casas, no les interesa la gente que vive ahí; la carretera a Chapala es una zona en donde no se puede construir en este momento ni una sola casa porque tiene una veda municipal”, indicó el alcalde Alberto Uribe, decisión que asegura, les permite ordenar diversos temas entre ellos el abasto de agua.
El acuerdo con el que se pretende solventar este tipo de problemas y dotar de agua al municipio de Tlajomulco, consiste básicamente en la compra de agua al Siapa, para lo cual se deberá crear infraestructura, un gasto de aproximadamente 900 millones de pesos para la construcción de líneas de conducción, construcción de cisternas y construcción de tanques de almacenamiento; inversión que correrá a cuenta del gobierno municipal, mientras que el pago del servicio, será absorbido por los ciudadanos, por lo que en próximas fechas se estarán instalando medidores de agua en algunos puntos conforme se vaya generando las condiciones para el abasto, y entonces el pago del servicio ya no será una cuota general como lo es actualmente, sino que irá de acuerdo al gasto que cada familia registre, “lo que haremos es que quien más consuma en todos estos lugares, más va a pagar, porque llegamos a ver que no había agua, se restablecía el servicio y veías a la gente regando su banqueta”, indicó el alcalde.
El acuerdo para dotar al municipio de agua podría ser la solución de fondo para que Tlajomulco pueda garantizar este derecho fundamental a sus habitantes, un punto en el que coincidieron el alcalde y el gobernador, “vamos a empezar a ver esta nueva era, esta nueva historia, vamos a empezar a ver casos concretos donde a través de un proyecto, un trabajo coordinado de tratamiento, de plantas, en el aporte que han hecho muchos profesionales sin antes haber firmado este acuerdo ya estará beneficiando a familias de Tlajomulco”, indicó Aristóteles.
El proyecto, aseguró el alcalde, está programado para entregarse en el mes de agosto, incluso indicó que tras la licencia que tomará a su cargo para incorporarse a la coordinación de campaña de Enrique Alfaro a la gubernatura del estado, regresará a su cargo como alcalde y será él mismo el que concluya con el proceso que podría dar solución a uno de los problemas que más aquejan a la demarcación que actualmente encabeza.
Otro de los problemas que aquejan a los habitantes de Tlajomulco y que durante años las autoridades no han logrado solventar, corresponde al servicio de transporte público, que en calidad resulta inadecuado, pero además, es un servicio que en algunos puntos ya es insuficiente y se encuentra rebasado por la necesidad de los usuarios.
Para atender este tema, en el segundo trimestre del año, el gobierno municipal en conjunto con la Secretaría de Movilidad, dio a conocer la conformación de mesas de trabajo para atender tres corredores principales: 8 de Julio, López Mateos y Chapala.
“Es un asunto que estamos por hacer el anuncio formal, ya tenemos un acuerdo con Servando Sepúlveda (secretario de Movilidad), ya solo nos falta otro con Rodolfo Guadalajara (director del Siteur), que es el que estamos esperando”, señaló el alcalde Alberto Uribe, quien consideró el tema de transporte como otro de los ejes centrales que se deben resolver en lo que resta de su administración.
Uribe Camacho indicó que se encuentran a días de presentar el nuevo modelo que se implementará en la demarcación, anuncio que realizarán en conjunto con el gobierno del Estado, sin embargo no fijó los plazos para que este esquema, que contempla diversas modalidades, comience a operar.
La situación que actualmente prevalece en Tlajomulco con respecto al servicio de sistema colectivo de transporte es complicada, existen rutas que cuentan con permisos federales para su operación y esto limita la intervención que puede realizar el estado, en específico en temas como el retiro de
Hay pozos que ofrecen suministro de 2 litros por segundo cuando se requieren 100
concesión de la ruta 187, que se prometió, pero no se cumplió nunca, además, la Semov tampoco puede realizar revisiones a estas rutas, a menos, que los operadores sean sorprendidos cometiendo alguna infracción.
De acuerdo a lo que señaló el presidente municipal de Tlajomulco, el anuncio del nuevo modelo de transporte podría darse en este mismo mes de diciembre, previo al periodo vacacional, pues el margen de maniobra del alcalde se verá limitado al comenzar el 2018, toda vez que solicitará licencia a más tardar el 15 de febrero para incorporarse a los trabajos de campaña de Enrique Alfaro a la gubernatura.
El municipio creció de 100 mil habitantes a 650 mil en un tiempo de 15 años