Renovada GMC Terrain 2018, conectividad y vanguardia
Los renovados bríos que despide esta camioneta nos dejó con un grato sabor de boca después de manejarla una semana. Lo mismo que ocurre con otros test drive, nos faltó tiempo para descubrir al 100 por ciento sus bondades.
Para esta camioneta, GMC adaptó una plataforma de nueva generación que le permitió perder, al menos en este modelo, casi 300 kilogramos. Al mismo tiempo observamos que abandonó su anterior motorización V6 y en su lugar adaptó un nuevo propulsor de cuatro cilindros turbo que genera hasta 252 caballos de fuerza y unas 260 pie de libras así como una totalmente nueva transmisión automática de nueve velocidades.
Destaca además sus 6 bolsas de aire, ABS o el programa electrónico de estabilidad Stabilitrak, que le permite a la Terrain ofrecer asistente de mantenimiento de un sensor que por cierto nos alertó en todo momento que cambiamos de carril.
Es de destacar que tiene también un sensor de tráfico cruzado posterior, así como una alerta de colisión frontal con asistente de frenado, el cual activa de forma inmediata las cámaras frontales, ya sea porque se aproxima un vehículo o porque se acerca una persona u objeto.
Otro aspecto que se agradece a la marca es su sensor de punto ciego, el cual también activa su cámara de 360 grados y otro sensor que indica la distancia del auto frente a otros objetos. En fin, que manejar esta camioneta es un festín de sensores que difícilmente te equivocarás de carril y brindará más seguridad al manejo.
La otra buena y nueva noticia es que esta renovada Terrain ya no tiene palanca de velocidades. En su lugar posee cinco botones: Parking (P), Drive (D), Reversa (R), Neutral (N) y Low (L). Obvio que no faltará algún “conductor purista” que no le agrade este aditamento, pero no podemos negar que este atributo le brinda mayor maniobra, control y seguridad al volante. A la derecha de este comando de cambios de velocidad está un botón con la letra “L” (Low) que al oprimirlo evita que la transmisión engrane la marcha más elevada posible y que entonces permite el famoso frenado con motor.