Gas natural para transporte pelea por el servicio público
Empresarios del sector citan como ejemplos a Ciudad Juárez y Monterrey, donde la alternativa avanza por contar con infraestructura de distribución
El gas natural vehicular es un combustible que arranca con una importante demanda; primero en el transporte público como ya sucede en Monterrey, Ciudad Juárez y próximamente en Puebla y Querétaro, y una vez desarrollada la infraestructura irá por el mercado particular.
Según el presidente de la recién creada Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular (Amgnv), Andrés Bayona, existen muchas ciudades que tienen empresas de transporte público con altos consumos, por lo que hay un gran potencial de mercado.
En México circulan 40 millones de vehículos, 95 por ciento es a gasolina o diésel, por lo que hay condiciones para desarrollar el negocio de combustible ecológico.
Sumadas a los cambios derivados de la reforma energética, así como el incremento en el precio de la gasolina, los transportistas están obligados a buscar alternativas de combustibles más económicos.
Con un precio de dos a uno respecto a la gasolina, los consumidores de gas natural logran importantes ahorros. Añadió que con ese ahorro de 50 por ciento y aunado a que con la liberación de precios de la gasolina y el diésel no se sabe si aumentarán o bajarán, existe una oportunidad para optar por el gas natural y reducir costos, por lo que se espera que el mercado pueda alcanzar los 30 mil millones de dólares.
Comparado con Brasil, Argentina, Bolivia, Perú y Colombia, en México aún no existe una participación importante del gas natural en la flota vehicular, pues apenas se limita a 15 mil vehículos, aunque se prevé que a finales de año pueda escalar a 25 mil unidades y a 3 millones en 10 años, de acuerdo con las previsiones de la Amgnv.
Reto de infraestructura
Aunque en el norte del país ya es utilizado el gas natural, Bayona señaló que la infraestructura es incipiente; “estamos en pañales, pero es el inicio de un potencial detonante de negocio hacia un mayor número de estaciones de servicio y mayor demanda”.
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) ya lo tiene previsto, con las estaciones de servicio multimodal que permiten despachar gas natural, gasolina, diésel y gas licuado de petróleo.
“Dicha infraestructura está instalada en un mismo predio, pero bajo sistemas independientes bien identificados, diferenciados y con el cumplimiento de la normativa técnica aplicable a cada tipo de combustible”, indicó la comisión.
Ulises Pérez, miembro del comité de Gas Natural Vehicular, de la Amgnv, y director general de la empresa GNCV, que realiza la conversión de los vehículos a este sistema, explicó que la industria depende mucho del suministro de ese combustible, pero en México no hay infraestructura importante.
“Ya existe nueva tecnología que permite llevar gas en tráiler y recomprimir en el sitio; ya hay muchas de estas estaciones móviles, pues los trámites de operación son menos rigurosos y eso ha propiciado en los últimos dos años el desarrollo de la industria del gas natural vehicular”, agregó.
Según la CRE, se han otorgado tres permisos de expendio al público de gas natural en estaciones de servicio multimodal: dos en Puebla y una en Ciudad de México.
Pérez dijo que hay en funcionamiento 33 estaciones de servicio de gas natural vehicular, número muy bajo para un país que necesita por lo menos mil 700, para abarcar 7 por ciento de su parque vehicular.
Conversiones
Ulises Pérez explicó que en México 95 por ciento de las conversiones se realizan a servicio público y 5 por ciento a flotillas; la empresa que representa cuenta con talleres propios y una red de aliados en los que realizan hasta 500 conversiones mensuales y 300 con sus socios.
“Elmayorvolumendeconversiones se hace en la zona metropolitana de Ciudad de México, la segunda es en Querétaro y Aguascalientes.
“Las ciudades de mayor proyección a corto plazo son Guadalajara y Monterrey, esto derivado del mayor número de ductos para poner las estaciones y que tienen un parque vehicular grande”.
Pérez explicó que existen proyectos que están evolucionando en la Secretaría de Medio Ambiente, que establecen condiciones favorables para los vehículos que utilicen gas natural.