Cientos de choferes de Uber abarrotan área de registro
Para obtener el holograma que exige la Secretaría de Movilidad, los asociados a la plataforma deben cumplir con una serie de requisitos y hacer una larga fila para realizar el trámite
Durante ocho horas, Rafael Villaseñor permaneció formado afuera de Calle 2 para llevar a cabo los trámites de registro de su vehículo, con el que presta servicio de transporte a través de la plataforma de Uber. La espera valió la pena; obtuvo el holograma. “Es un proceso no complejo, más bien es largo, de mucha paciencia, pero definitivamente hay que cumplir”, compartió.
Como él, cerca de mil conductores asociados a la empresa internacional estuvieron haciendo fila para realizar el mismo trámite. “Dejamos todo al último y ahora hay que hacer cola, yo paré de trabajar por evitar que mi automóvil fuera levantado por una grúa”, señaló Guillermo Alba, conductor de Uber, quien tuvo que dejar de laborar dos días para reunir el papeleo, lo que mermó su economía.
Reconoció que “de esta situación ya se nos había advertido, que teníamos que sacar el holograma vehicular, pero como todo buen mexicano lo dejamos hasta el último”.
Para obtener su holograma, los conductores socios de Uber deben cumplir con requisitos como contar con un asiento especial para bebés, botiquín de primeros auxilios, lámpara de mano, llanta de refacción, gato, cruceta, extintor, cables pasa corrientes y que el automotor cuente con frenos ABS, éste último punto fue en el que la mayoría reprobó.
En diciembre de 2017, Ana Delia Castrejón adquirió un automóvil Ford Figo, sin frenos ABS, lo que representa el incumplimiento con las especificaciones de seguridad que exige la Secretaría de Movilidad.
Está preocupada, pues no sabe qué hacer con su vehículo, con el cual ha podido trabajar para mantener a su familia. “Muchos de los que trabajamos Uber aún debemos los vehículos, entonces la situación es alarmante y más porque cuentas con esos ingresos, si ahorita no trabajas cómo vas a dar de comer a las familias. Es la entrada de dinero hacia mi familia, entonces todo esto a mi económicamente sí me está afectando”, explicó Ana Delia.
El director jurídico de la Secretaría de Movilidad, José Luis Quiroz González, acusó a los directivos de Uber de tomar una actitud “mañosa”, al tratar de engañar a los conductores asociados para no cumplir con la ley.
“Los directivos de Uber participaron directamente en las mesas del Congreso del Estado y ante otras instancias, para establecer la ley, tan es así, que dice un columnista el día de hoy, que la ley se llamó ‘Ley Uber’, porque ellos participaron, cómo es posible que si ellos estuvieron participando y dieron el aval ahora no quieran cumplir con los requisitos que ellos mismos pusieron, que ellos mismos quisieron, entonces, es una posición medio mañosa de estas gentes única y exclusivamente para no cumplir con la ley”, declaró Quiroz González.
El funcionario advirtió que los operativos para retirar vehículos sin engomado continuarán. En lo que va de la semana han sido enviados al corralón 95 automotores, entre taxis tradicionales y ejecutivos.