Invierten 2 mil 542 mdp en túnel de Manzanillo
El presupuesto inicial para construir el Túnel Ferroviario de Manzanillo fue de 933 millones de pesos en julio de 2013; la inversión final de esta obra de infraestructura (inaugurada la semana pasada), que agilizará el manejo de carga del puerto, se ubicó en 2 mil 542 millones de pesos.
El libramiento tiene una longitud de 450 metros y atraviesa el cerro de San Pedrito; permite el flujo de trenes al puerto las 24 horas, lo que resuelve la convivencia de este transporte con la ciudad.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que la construcción generó 2 mil 310 empleos directos e indirectos.
Entre las obras que elevaron el presupuesto inicial se encuentran las vialidades adyacentes Portal API, de 1.2 kilómetros de longitud, por 662 millones de pesos, las cuales incluyen la reubicación de ductos de Petróleos Mexicanos, el mejoramiento urbano de calles laterales y la sustitución y reposición de infraestructura urbana.
También el Viaducto Ferroviario Portal Laguna, de 650 metros, por 677 millones de pesos, el cual prevé el mejoramiento, sustitución y reposición de infraestructura urbana y una deviación férrea.
En un comunicado, la SCT informó que con el túnel podrá triplicarse el movimiento de carga al año e incrementar el transporte intermodal de mercancías desde este punto hacia el interior del país.
Los trabajos se añaden a la construcción de los viaductos elevados 1 y 2, concluidos en febrero de 2015. La SCT indicó que una vez en funcionamiento el túnel ferroviario, y al no existir limitantes de tiempo, los trenes no estarán acotados por periodos de operación de la aduana y podrán transitar las veces que demanden, con lo que reducirán su estadía y lapso de espera.
Con esas obras, Manzanillo alcanzará a finales de 2018 más de 44 millones de toneladas de capacidad instalada comparado con las 26 que tenía en 2012.m