UCMA se opone a restringir el paso de tráileres
Ingresan al día a la ciudad 2,400 vehículos de carga con mercancía para el Abastos Se mueven 19 mil toneladas de productos, se “echaría a perder” hasta el 30% Autoridades federales, estatales y municipales ni siquiera “nos toman en cuenta”
Los comerciantes del Mercado de Abastos se oponen a la restricción de vehículos de carga pesada a la zona metropolitana de Guadalajara. La propuesta de que solo circulen de 6 a 10 de la mañana los mantiene “intranquilos” y “preocupados”.
El presidente de la Unión de Comerciantes del Mercado de Abastos (UCMA), Salvador Hernández Navarro, advirtió que la aplicación de esta medida perturbaría desde “el origen de horarios de empaques, horario de traslado de mercancías, maduración de los productos y pues trastornaría de manera impresionante”, subrayó.
A diario, se mueven 19 mil toneladas de productos, por lo que se afectaría la cadena de suministro a los 125 municipios de Jalisco y gran parte de la zona del Pacífico.
La afectación es tal que se “echaría a perder” hasta el 30 por ciento del producto perecedero. En este momento, las frutas y legumbres son los productos que se afectarían, ya que “si de por sí se dañan de manera normal, imagínate en un cambio de logística”.
Se estima que cada día ingresan al Mercado de Abastos de Guadalajara entre 2 mil 300 y 2 mil 400 vehículos de carga. De acuerdo con Hernández Navarro en cada bodega descargan entre dos y tres tráileres, aunque en algunos casos lo hacen vehículos de tres y cinco toneladas.
El presidente de la UCMA, lamentó que las autoridades federales, estatales y municipales ni siquiera “los tomen en cuenta” cuando son uno de los sectores que más resultarían perjudicados. Solo pregunta: “A qué hora tendrían que salir (los operadores de camiones) porque llegan de madrugada, y a qué hora los dejas ir”.
“Muchas veces llegan los embarques e inmediatamente se mueven, pero otras veces rebasan las 24 horas”, apuntó.
A pesar de ello, Hernández Navarro consideró que el problema se podría resolver con la creación de un centro logístico fuera del área metropolitana que vendría a “desahogar la carga. Además, habría un crecimiento en el valor agregado que facilitaría las operaciones”, ya que por la cantidad de productos que se manejan también se necesitan vialidades adecuadas.
UN MUNICIPIO MÁS
Actualmente el Mercado de Abastos de Guadalajara es lo más parecido a un municipio de mediano tamaño. Y es que tiene problemas de vialidad, aseo público, ambulantaje, coyotaje, inseguridad, mendicidad, extorsiones telefónicas, vandalismo, entre otros.
A diario genera 140 toneladas de basura, de las cuales el 80 por ciento es orgánica. Los recolectores de basura acuden, pero las unidades que utilizan no son las adecuadas porque al compactar los desechos desprenden lixiviados que van al drenaje. De ahí, lo olores que existen en el mercado. “Yo creo que al ayuntamiento le ha faltado mano dura hacia la concesionaria (Caabsa Eagle)”, consideró Hernández Navarro.
Otro tema que preocupa es la mendicidad. “Es como la humedad”, resumió el presidente de la UCMA quien estimó que son más de 100 personas las que literal habitan ahí. En su mayoría personas de la tercera edad, migrantes y niños.
“Se buscó al presidente electo de Guadalajara, Ismael del Toro y se acordó que se buscaría una solución”, reveló.
De la inseguridad pública, dijo que el sistema de video vigilancia que tienen ha funcionado pero solo cubre el 60 por ciento del mercado.
De ahí que se presenten algunos casos de robos y asaltos, pero según dice, son los menos.
Perturbaría desde “el origen de horarios de empaques, horario de traslado de mercancías” Además tiene problemas de vialidad, aseo público, ambulantaje, coyotaje, inseguridad y mendicidad