“Buena negociación” con EU, en camiones
Tanto el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, como la industria de vehículos pesados consideran que se logró hacer una negociación integral con Estados Unidos (EU) en ese sector automotriz, lo que le permitirá continuar con la integración regional de la industria, además de dar mayor estabilidad a la región y certeza jurídica al sector. Para el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), Miguel Elizalde, las nuevas reglas de contenido regional acordadas entre México y EU, que pasaron de 60 a 70 por ciento, son alcanzables pero requerirán un mayor esfuerzo de integración del sector. Al considerar que la industria de vehículos pesados comenzó la negociación del Tratado de Libre Comercio (TLC) con una propuesta de EU para alcanzar un contenido regional de 85 por ciento, bajarlo a 70 es más realista, pero necesitará de mayor esfuerzo, dijo Elizalde en entrevista con MILENIO.
Por su parte y después de inaugurar la Reunión Anual de Industriales (RAI), el secretario Guajardo explicó que la regla de contenido regional beneficia a las empresas de partes y de armado de estos vehículos.
La regla quedó bastante adecuada a las condiciones en las que ellos han logrado una verdadera integración. Recuerden que en el caso de vehículos pesados hay una buena unificación con los vecinos en términos de la incorporación de las partes, ese sector tuvo un acuerdo integral con la industria de América del Norte, subrayó.
No obstante, el titular de Economía dijo que los detalles de cómo quedó completamente el tema se darán a conocer hasta finales de septiembre, cuando se hagan públicos los textos completos acordados.
A su vez, el secretario técnico del Consejo Consultivo de Negociaciones Internacionales del CCE, Eugenio Salinas, dijo que es bueno continuar con un buen acuerdo para beneficio de los dos países.
Consideró que con esta postura acordada entre los dos países se descarta que pueda haber aranceles en el comercio de estos productos.
Este sector industrial no tiene la amenaza de EU de imponer aranceles de 25%