Mexicana no va a volver, dicen pilotos y piden liquidación
Doce años en tierra. Entre los activos que quedan están el Centro de Adiestramiento de Aviación y dos edificios
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) consideró que Mexicana de Aviación ya no regresará a operar, por lo que ahora buscan terminar la relación laboral para acceder a una liquidación para todos los trabajadores.
Al acabar la conferencia de los 12 años de la terminación de operaciones de Mexicana, el secretario general de ASPA, José Humberto Gual, explicó que la extinta aerolínea ya ni siquiera tiene empleados, porque los pilotos ya están en jubilación o se pudieron colocar en otra empresa del sector.
Fue el sábado 28 de agosto de 2010 cuando salió de Ciudad de México a Toronto el último vuelo de esta emblemática aerolínea, que se fundó en julio de 1921.
“Pedimos la terminación laboral, qué raro que lo diga un sindicato pero lo solicitamos porque es la única manera de limpiar todos aquellos laudos que tienen los pocos bienes de Mexicana y los podamos enajenar”, dijo Gual.
Señaló que una vez que se puedan vender los últimos activos de la aerolínea, estos recursos se destinarían a la liquidación de los trabajadores.
“A 12 años la gran mayoría de mis compañeros ya se jubilaron o muchos de ellos ya se colocaron en otras aerolíneas”, mencionó.
Gual informó que de los pocos activos que quedan de Mexicana son el Centro de Adiestramiento de Aviación y dos edificios, uno en Guadalajara y otro en Ciudad de México.
“Me encantaría que Mexicana de Aviación volviera, pero eso no va a pasar; ahora lo que queremos es terminar la relación laboral y que podamos acceder a un finiquito”, señaló.
Inversión en Aeromar
El secretario general de ASPA reveló que trabaja con el gobierno federal en un esquema tripartita donde ellos junto con el gobierno y un empresario invertirían para rescatar la aerolínea Aeromar.
Gual dijo que en primera instancia se analiza requisar a Aeromar, debido a que la familia Katz tiene una deuda mayor a los 6 mil 500 millones de pesos.
Una vez que se realice el proceso de requisa, un empresario, ASPA y el gobierno federal invertirán cada uno para tener una participación accionaria en la aerolínea; la inversión de este último se realizará a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
Reveló que son dos los empresarios interesados en invertir.
Por otro lado, en un comunicado ASPA informó que prorrogó nuevamente la huelga contra Aeromar por violaciones contractuales y la revisión salarial para el próximo 10 de septiembre, con posibilidad de extenderse hasta el 15 de octubre.
En ambos casos el emplazamiento a huelga era este primero de septiembre.