México sigue atrayendo inversión automotriz
Pese a las amenazas de Donald Trump de imponer aranceles a las armadoras que se instalen en México, las inversiones en el país se mantienen y muestra de ello es que al menos ocho empresas del sector autopartes tienen interés de instalarse aquí, al igual que más armadoras, adelantó Andrés Lerch, socio líder del sector automotriz de la fi rma Ernst & Young.
A poco más de 100 días de la administración de Trump, la incertidumbre en cuanto a los posibles cambios en el Tratado de Libre Comercio no frena el crecimiento de la industria y se mantiene la expectativa de alcanzar la producción de cinco millones de vehículos hacia 2020, con lo cual podría desplazar a India como sexto productor mundial.
En conferencia, el especialista dijo que ninguno de los riesgos que se visualizaron al comienzo de la administración de Trump se ha materializado de manera contundente, por ejemplo la resistencia a invertir en el país, el aumento en los costos de importación y la construcción del muro.
Al día de hoy, las políticas del nuevo gobierno de Estados Unidos son incipientes, por lo que se presume que no ha pasado mucho o no ha pasado nada, advirtió.
En cuanto al sector automotriz, dijo que uno de los principales riesgos para la industria mexicana serían los incentivos del gobierno estadunidense para atraer inversiones.
No obstante, Andrés Lerch explicó que con todos los incentivos que pueda ofrecer Trump, “aun y cuando se llevaran todas las plantas de México y se perdieran todos los empleos directos relacionados con la producción, aun así el costo económico para Estados Unidos es impagable”.
De acuerdo con el estudio de E&Y, la producción en EU es limitada; llevar nuevas plantas a ese país o ampliar las que existen demandará una inversión de alrededor de entre 4 mil 700 y 6 mil 500 millones de dólares.
Entre las posibles consecuencias de imponer un arancel de 35 por ciento a las exportaciones de México a EU, E&Y estimó que se pueden perder cerca de 20 mil empleos relacionados con la industria de autopartes en EU; adicionalmente se perderían 6 mil 800 empleos más de la industria terminal, debido a un decremento de 450 mil unidades de ventas.
Dijo que uno de los riesgos en la industria mexicana es la falta de talento, entre otras cosas.