Airbus violó normas en envíos de armas de EU
El grupo incumplió el requisito de divulgar los pagos de comisiones por ventas de equipo militar a no estadunidenses
Peggy Hollinger y Hudson Lockett/ Airbus admitió ante el gobierno de Estados Unidos que incumplió las regulaciones sobre el tráfico de armas de ese país y aceptó haber cometido violaciones a las divulgaciones sobre los pagos a intermediarios, en una medida que se suma a las que ha tomado la empresa en una lista de países en los que se enfrenta al escrutinio regulatorio.
El emblemático grupo europeo aeroespacial y de defensa, que ya está bajo investigación en Reino Unido, Francia, Alemania y Austria, dijo ayer que descubrió “ciertas imprecisiones” en los documentos que presentó ante el Departamento de Estado de EU.
Las violaciones incluyen no cumplir totalmente con los requisitos de divulgación plena sobre los pagos de comisiones por las ventas de equipo y servicios de defensa a clientes militares no estadunidenses, como dicta la parte 130 del Reglamento de Tráfico Internacional de Armas de EU (ITAR). Las normas cubren equipos de defensa que cuentan con contenido estadunidense.
La compañía dijo que coopera plenamente con las autoridades estadunidenses. Insistió en que continuará con el diálogo constructivo que sostiene con el Departamento de Estado, que tiene jurisdicción civil, y que seguirá obteniendo licencias de exportación. Sin embargo, no está claro si el Departamento de Justicia de EU, que tiene jurisdicción penal, decidirá iniciar una investigación. Y agregó que en varios países más las indagatorias ya están en marcha.
En 2010, BAE Systems recibió una multa de 400 millones de dólares, en ese tiempo una de las sanciones económicas más grandes jamás impuestas por el Departamento de Justicia de EU, por violaciones que incluían imprecisiones en sus divulgaciones sobre las comisiones tal como se requieren en la parte 130 de las reglas del ITAR.
La noticia sobre las nuevas violaciones se producen pocas semanas después de que Tom Enders, director ejecutivo, trató de contener el daño al estado de ánimo por un creciente escándalo de corrupción. Le escribió a los 130 mil empleados del fabricante de aviones para advertir de las posibles “multas significativas” derivadas de las investigaciones sobre corrupción que ya estaban en marcha. Instó al personal a ignorar las especulaciones de los medios y los intentos de “personas con intereses creados para desacreditar a la alta dirección al difundir acusaciones falsas” a medida que continúan las investigaciones.
Harald Wilhelm, director de finanzas, dijo el martes que informó a las autoridades de EU sobre las posibles violaciones de divulgación a finales del año pasado. Después de una investigación interna completa, en julio se entregó un informe final. Dijo que las divulgaciones eran totalmente independientes de las investigaciones que se llevan a cabo en Reino Unido y Francia —también por violaciones sobre información en el uso de agentes— y que no podría hacer una evaluación sobre una investigación formal de Estados Unidos.
Buscó calmar las preocupaciones sobre que las últimas divulgaciones pueden afectar la capacidad de Airbus para hacer negocios en Estados Unidos. “Seguimos con las solicitudes de licencias de exportación y las autoridades estadunidenses las siguen procesando. Vamos