“La Dgo-Mazatlán requiere mantenimiento estructural”
T ras finalizar con la rehabilitación del el puente El Carrizo en la supercarretera Durango-Mazatlán, las autoridades encargadas del mantenimiento de las rúa deberán enfocarse en las fallas geológicas existentes. Diódoro Ramírez Esparza, empresario de la construcción, que tras aplicar mantenimiento intensivo en la cinta asfáltica, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se debe revisar las fallas geológicas en las que se encuentra la supercarretera.
Ramírez Esparza comentó que el primero de los puntos a verificar, es el estabilizar los taludes de los cerros, que durante la temporada de lluvias se desgajan con frecuencia. Y es un trabajo a futuro, porque es necesario el aplicar técnicas como los anclajes o inyecciones de concreto.
Explicó el entrevistado que es caro y tardado, pero es una de las formas en las que se puede avanzar de manera correcta en el mantenimiento estructura de la vía de comunicación.
Dijo que en los túneles inyectar concreto para hacer contacto para afianzar la infraestructura y el terreno.
Pero sí recalcó que en el tema de los taludes, es urgente que se realice antes de la temporada vacacional y de lluvias.
Indicó que el tiempo que se tiene para la rehabilitación del puente El Carrizo, aditivos para el secado del concreto en un tiempo aproximado de 60 horas. Y consideró que no debe de haber ningún problema a la hora de aplicar los insumos.
Recalcó que la maniobras que se habrán de realizar son complicadas porque se complica el colocar la cimbra por los voladeros en los que se encuentra el puente. Pero se tiene solución, y que incluso dependerá de la creatividad de los ingenieros. “La técnica ha ido avanzando mucho y ya se tienen aditivos o productos que pueden acelerar de manera importante el concreto, que es el que se tarda más en estar listo. Hay concreto que se puede utilizar a las 60 horas. Tres o cuatro días porque son acelerantes. Es cuestión de aplicar la técnica adecuada”.