Y cofundador de este proyecto es el joven Wang Xing, de 39 años
El segundo factor son los costos. A diferencia de Amazon, Meituan utiliza un modelo ligero en activos. Su plataforma esencialmente conecta a más de 4 millones de restaurantes, agencias de viaje, vendedores de boletos y otros servicios con los consumidores, cada uno le paga a Meituan una comisión y en algunos casos una cuota de comercialización.
La mayor parte de su fuerza de trabajo de casi 47 mil empleados es en ventas, ingeniería o apoyo.
Los mensajeros, como todos los trabajadores de la economía de chambas en todo el mundo, no son parte del personal de Meituan, pero se llevan un buen pedazo de sus ingresos. Los costos de paquetería subieron más del triple año con año para llegar a 18 mil 300 millones de yuanes el año pasado, algo que da seguimiento al aumento de cuatro veces el número de entregas de alimentos para llegar a 14 millones al día.
Meituan argumenta que los costos por entrega caen a medida que el número de entregas sube y los mensajeros pueden entregar más bienes —no solamente alimentos, sino medicamentos o flores— en viajes más cortos. Como comparación, FedEx hace el mismo número de entregas por día.
Alibaba reconoce que sus servicios más generales le dan una ventaja: se puede desplegar a los mensajeros para que entreguen productos de sus plataformas de comercio electrónico. “El alcance de Meituan Dianping aún es vago”, dice un consultor, y agrega que va a tener que agregar más servicios para conservar a los consumidores en su aplicación y evitar que se vayan a otra parte. Desarrollar una superplataforma Además de ofrecer más productos y servicios, Meituan baja en la cadena para vincular a los proveedores con su ecosistema, a medida que se expande de atender solo a consumidores a llegar a empresas. Esto significa vender servicios de software a los restaurantes y conectarlos con agricultores y mayoristas.
La salida a bolsa le ayudará a Meituan a expandirse aún más.