“desconcertado” por sobre afectación al sector automotor
el aumento de las reglas de origen para el sector automotriz podrían perjudicar a México, un país tradicionalmente de bajo costo. “Solamente veo una mejora”, dijo. Las empresas automotrices “van a seguir queriendo entrar al mercado estadunidense. Van a tener que comprar más suministros o invertir más en América del Norte... y somos la mejor ubicación”, dijo en una entrevista.
Las automotrices que no lleguen a cumplir al final se enfrentarán a un impuesto de 2.5 por ciento, algo que los funcionarios consideran manejable. En cualquier caso, Castañón dijo que 70 por ciento de las exportaciones automotrices mexicanas ya cumplen con las reglas y que las acciones de los productores de autopartes, Nemak y Rassini, registraron un alza.
El peso, que hasta hace poco en junio tenía una paridad de 21 pesos por dólar, también gozó de una fuerte recuperación, y JP Morgan mejoró su pronóstico de fin de año para el peso a 19 pesos en comparación con el anterior de 19.5 pesos por dólar, y dijo que un panorama con mayor certidumbre le dará un impulso al crecimiento de medio punto para llegar a 2.4 por ciento el próximo año.
Con el acuerdo del USMCA—incluso si se mantienen los obstáculos para su ratificación—, México debe fijar la mira en un nuevo objetivo, dijo Seade: China. Aunque el tratado renovado disuade a los socios de buscar acuerdos de libre comercio plenos con Pekín. Seade —a quien se menciona como un posible embajador de México en China— considera que hay muchas posibilidades. “China será la fuente de entre dos tercios y tres cuartos de toda la inversión extranjera del mundo en los próximos 10 años. Cómo podemos quedarnos sin movernos y no tratar de aprovecharlo”, dijo, y agregó que México puede buscar suministrar a las cadenas de producción manufacturera chinas.
Un abogado senior, quien solicitó permanecer en el anonimato, dijo que invertir en México le ofrecía a las empresas chinas una forma de eludir los aranceles de EU. Al señalar que Mabe, el fabricante mexicano de productos de línea blanca, era 48 por ciento de propiedad china, dijo: “Tiene mucho sentido comprar en México, vemos el interés. A partir de ahora China buscará producir a través de México”.