Milenio Laguna

Baja participac­ión, el riesgo para la consulta: Parametría

- México

LPilar Juárez/ a principal limitante de la consulta sobre la construcci­ón del Nuevo Aeropuerto Internacio­nal de México (NAIM), convocada por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, será la baja participac­ión de la ciudadanía por un tema de logística, más que de voluntades, afi rmó Francisco Abundis, director de la encuestado­ra Parametría.

Opinó que un estudio de opinión puede ser más representa­tivo. “Por la trascenden­cia y las limitantes a las que se enfrenta es una consulta pública que se va a cuestionar. Al fi nal, 75 por ciento del país quiere que se le pregunte, pero al 75 por ciento del país no se le va a preguntar, no hay forma”, explicó.

En entrevista con MILENIO, Abundis afirmó que no se debería esperar el nivel de participac­ión que tuvieron los comicios electorale­s de julio de 2018 para los que se instalaron 140 mil casillas a nivel nacional, debido a que en esta consulta no habrá ese número de casillas que abarcaron cerca de 63 por ciento de la población. “La participac­ión no es un tema de voluntades, es un tema logístico”, comentó el especialis­ta al referir que la principal limitante es que las casillas no van a tener la distribuci­ón que tendría una elección.

Explicó que la participac­ión en la consulta del NAIM dependerá de cuántas casillas se instalan y dónde, lo que a su vez dependerá de la disponibil­idad de recursos económicos con los que cuente el equipo de López Obrador.

Para Abundis, la segunda limitante de la consulta será quienes participen. Consideró que la participac­ión será principalm­ente en centros urbanos, ya que difícilmen­te se llegará a lugares remotos.

Dijo que para la realizació­n de una consulta es requisito indispensa­ble tener tantas casillas como se pueda y aunque los organizado­res hicieran un esfuerzo olímpico se tendrá un número limitado de casillas, principalm­ente por los costos de la logística.

Un ejemplo de consulta ciudadana, dijo, fue la que se hizo sobre el Corredor Chapultepe­c, la cual tuvo menos de 5 por ciento de participac­ión, aun cuando estuvo restringid­a a la colonia Cuauhtémoc.

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