Invertirá Metro 500 mdp para refacciones: Gaviño
Los recursos son del gasto corriente de este año, y se destinarán, además, 2 mil 400 mdp más para rehabilitar 45 carros de la Línea 2
El director del Metro, Jorge Gaviño, anunció que este año se invertirán 500 millones de pesos en refacciones para todo el sistema de transporte.
En entrevista, el funcionario explicó que con estas acciones será posible reducir las fallas en el sistema.
Explicó que los 500 millones son de gasto corriente de este año, y se destinarán, además, 2 mil 400 millones más para rehabilitar 45 trenes de la Línea 2.
En este sentido, comentó que se entregó el banco de pruebas, refacciones y herramientas para el mantenimiento mayor de 45 trenes NM-02.
Durante un recorrido, Gaviño recordó que la licitación para estos trabajos se declaró desierta y el compromiso que hizo la empresa con el sindicato fue “arreglarlos nosotros. Sí podemos, tenemos la mano de obra y la expertis, además se compraron diferenciales nuevos y refacciones para los que se van a reparar, por los próximos 10 años”. El titular del Sistema de Transporte Colectivo adelantó que en los próximos meses quedarán concluidas las nuevas instalaciones para el banco de pruebas computarizado, donde se llevará a cabo una revisión y diagnóstico de piezas de los trenes que actualmente circulan en las líneas 2 y 7, y así saber qué hacer con ellas. “Las refacciones y herramientas que estamos entregando hoy son parte de la demanda inicial que hicieron los trabajadores, y hoy estamos cumpliendo, porque con nuestras manos juntas vamos a construir todos los caminos que le faltan al STC, con las manos separadas no conseguiremos nada”, dijo.
En tanto, el líder de los trabajadores del Metro, Fernando Espino Arévalo, resaltó que los trenes NM-02, que entrarán a un proceso de mantenimiento mayor, “estarán en condiciones de ofrecer servicio de calidad, seguridad y confort a los millones de usuarios que a diario moviliza; con ello, el organismo estará cumpliendo el compromiso que tiene con todos sus usuarios”.
Recordó que la licitación para estos trabajos se declaró desierta y el compromiso que hizo la empresa con el sindicato fue “arreglarlos nosotros, sí podemos, tenemos la mano de obra y la expertis, además se compraron diferenciales nuevos y refacciones”.
Desde el aumento a la tarifa del Metro, el gobierno capitalino ha insistido en la necesidad de demostrar que son necesarios los recursos extraordinarios para aminorar las fallas.
Según Gaviño, actualmente las únicas líneas del Metro que están dentro de los parámetros internacionales son las líneas 4 y 6, pues presentan fallas cada 7 mil kilómetros o más, mientras que el resto tiene problemas a los 3 mil 500 kilómetros de recorrido por cada tren.
Con estas acciones buscan evitar menos fallas y evitar accidentes.