Implican ahora a VW en un cártel automotriz fraudulento
Las autoridades antimonopolio tienen nuevos documentos que implican a Volkswagen (VW) en un cártel para limitar la tecnología de emisiones de cinco grandes automotrices en Alemania que podrían utilizar para cumplir con las normas regulatorias en EU.
De acuerdo con el semanario alemán DerSpiegel, la Oficina Federal de Cárteles alemana (Bundeskartellamt) recibió una nueva carta de la empresa que proporciona detalles que parecen corroborar las acusaciones de que VW, Porsche, Audi, Daimler y BMW se confabularon durante décadas en tecnología y proveedores.
Se alega que la compañía ayudó a las automotrices a desarrollar una estrategia de “dosificación” para reducir el consumo de Adblue. VW fue consultado pero no quiso hacer comentarios sobre las acusaciones.
La imputación más grave es que los grupos acordaron en secreto utilizar solamente tanques pequeños y baratos para la solución líquida AdBlue, que neutraliza las emisiones de gases en los escapes de los vehículos a diésel.
Por primera vez, desde que surgieron las acusaciones hace una semana, también se mencionó a Bosch, la compañía privada con sede en Stuttgart y el proveedor de autopartes más grande del mundo.
El proveedor de partes para automóviles dijo que no podía hacer comentarios sobre las acusaciones, y agregó que “no hay indagaciones relacionadas con ellas por parte de las autoridades antimonopolio alemanas o europeas”. Agregó: “Hasta el momento todo lo que sabemos acerca de este asunto es lo que leemos o escuchamos en los medios. Ya que no tenemos detalles sobre los asuntos bajo investigación, no podemos hacer comentarios sobre ellos”.
La Comisión Europea confirmó que investiga a las automotrices por presuntamente confabularse con ciertas tecnologías desde la década de 1990. Las nuevas pruebas incluyen una carta escrita por un gerente de VW el 19 de octubre de 2006, después de una reunión entre Bosch, Daimler, BMW y el grupo VW. “Todo el mundo quiere un límite” en la cantidad de AdBlue que se vaya a inyectar “debido al tamaño limitado de los tanques de urea”, escribió el gerente.