PSA cierra compra de operación europea de GM
PSA Group actuó rápidamente para poner su sello de autoridad en las marcas Opel y Vauxhall tras cerrar la adquisición de la operación europea de General Motors.
La automotriz francesa instaló una nueva dirección en los puestos principales en la primera etapa del intento de transformación de la división deficitaria por parte del director ejecutivo de PSA, Carlos Tavares. Desde que asumió el mando de PSA, Tavares regresó al grupo del borde del colapso a publicar márgenes récord en el primer semestre de este año.
El acuerdo convierte a PSA, matriz de Peugeot y Citroën, en el segundo mayor fabricante europeo de automóviles, con una participación de mercado de 17 por ciento en el primer semestre.
El negocio europeo de General Motors opera bajo la marca Opel en Europa continental y Vauxhall en Reino Unido.
Tavares dijo en un comunicado: “Hoy somos testigos del nacimiento de un verdadero campeón europeo”. El martes, el jefe de Opel, Michael Lohscheller, anunció un equipo de liderazgo que fortalece el poder de PSA sobre la compañía.
Opel nombró a los ejecutivos de PSA Remi Girardon vicepresidente de fabricación y Philippe de Rovira director financiero de Opel, junto con otros dos nuevos miembros del grupo.
Lohscheller dijo que planea una estructura gerencial más ligera, incluyendo el número de reportes directos. “Vamos a reducir la complejidad y vamos a aumentar la velocidad”, dijo. La nueva dirección presentará un plan de desempeño en 100 días, con el objetivo de regresar al grupo a la rentabilidad en 2020 y alcanzar un margen operativo de 2 por ciento para 2020 y 6 por ciento para 2026.
A nivel de grupo, PSA tiene un objetivo para las economías de escala y las sinergias en la compra, presentará un plan a 100 días para regresar al grupo a la rentabilidad
La nueva dirección
fabricación y la investigación y desarrollo, estimado en mil 700 millones de euros al año.
Tavares, un ingeniero portugués, apuesta a que puede mejorar el desempeño de Opel y Vauxhall de la misma manera como logró regresar a PSA a la rentabilidad. PSA acumuló pérdidas de 7.2 mil mde en los dos años previos a la llegada de Tavares.