Alianza Interjet-AA, sin plan de expansión
Es “demasiado pronto” para aumentar la asociación en códigos compartidos: Isom
Robert Isom, presidente de American Airlines (AA), informó que aún es “demasiado temprano” para que su alianza de códigos compartidos con Interjet pueda pasar a una mayor, que implique una asociación para operar como una sola empresa en el mercado México-Estados Unidos o haya compra de acciones.
Una de las aerolíneas que recientemente suscribió una alianza de este tipo fue Aeroméxico con Delta Airlines, con lo cual podrán ponerse de acuerdo sobre qué precios establecer en sus vuelos entre estos destinos o qué mercados son lo que deben atender.
En el Día de Medios, el directivo indicó que incluso se desconoce si habrá un incremento en los destinos que manejan en código compartido con la aerolínea mexicana.
Las alianzas de código compartido se refieren al hecho de que dos líneas aéreas puedan explotar conjuntamente una determinada ruta, con lo cual estas compañías venden asientos de un mismo vuelo y éste tiene dos números de operación.
Este acuerdo de American Airlines con Interjet es para las ciudades de Huatulco, Villahermosa, Mérida, Tuxtla Gutiérrez y Oaxaca.
El presidente de American Airlines, Robert Isom, mencionó que Interjet es buen socio en México, con el cual hablan continuamente, pero no se tienen planes de expansión. “La relación con la aerolínea mexicana nos agrada y esperemos que en el futuro se pueda aumentar el número de destinos en código compartidos”.
Por su parte, Joe Mahom, vicepresidente de alianzas de la aerolínea estadunidense, afirmó que su asociación más importante en América Latina es con Latam, con la que están a punto de sellar una expansión; con esta alianza las compañías podrán operar como una sola y tendrán oportunidad de ponerse de acuerdo en precios y qué vuelos operar entre Estados Unidos y diversas naciones de la región, como Brasil, Chile, Argentina, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay.