Cuando arde en el

Interior de la turbina, el carbono se combina con el oxígeno formando dióxido de carbono; el hidrógeno se combina con el oxígeno formando agua, que es lo que sale expulsado como vapor de los escapes

Muchas veces cuando miramos al cielo nos encontramos con esas clásicas estelas provocadas por los aviones a su paso y pensamos que los aviones van contaminando el ambiente al quemar su combustible, principalmente compuesto de queroseno, pero en realidad esa estela no se debe a la contaminación del avión, sino a residuos gaseosos que se expanden al salir despedidos de la turbina.

Cuando arde en el interior de la turbina, el carbono se combina con el oxígeno formando dióxido de carbono; el hidrógeno se combina con el oxígeno formando agua, que escapa como vapor de los escapes. Por cada litro de combustible quemado (oxidado), se produce un litro de agua. En altas altitudes, este vapor se confluye en un ambiente frío, bajando la temperatura del vapor hasta su condensación en pequeñas gotas de agua y/o hielo. Las múltiples gotas y/o cristales de hielo forman los trazos o estelas.

El cristal de hielo solo se forma si el aire externo alrededor de la aeronave es por lo menos de -57 ° C.

Otra manera, menos común de observar es la estela de condensación que causa una caída en la presión del aire en la vecindad del ala. Esta caída de presión brinda una disminución de la temperatura, causando la condensación de agua en el aire formando estelas solo a altitudes extremas. A más bajas altitudes, este fenómeno se conoce como ectoplasma. El ectoplasma es más común de ver en momentos de empujes de alta energía de los motores, como en aviones de combate, o jets de líneas durante el despegue y el aterrizaje, en lugares de muy baja presión, en las alas, y frecuentemente en turbo-fan.

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