Es momento de la apuesta automotriz premium: BMW
Las cadenas de valor no tienen fronteras y México es uno de los países con el mayor número de tratados comerciales a escala mundial, por ello el grupo automotriz alemán BMW Group confía en el potencial del país para la venta y producción de vehículos premium, “los retos son la educación y la inseguridad”, afirmó Alexander W. Wehr, presidente y director general para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe. Los resultados de la firma en México son alentadores: la planta que construye en San Luis Potosí, y que iniciará operaciones en el segundo trimestre de 2019, lleva un avance de 90 por ciento y su crecimiento en ventas es de doble dígito.
En enero fueron comercializados mil 638 vehículos, lo que marca un buen arranque de año, con un crecimiento de 35 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. En tanto que de los vehículos de marca Mini vendieron 486 unidades, 8 por ciento más que en 2016. “Por primera vez en enero hemos comercializado más de 2 mil vehículos entre BMW y Mini y en la región por arriba de 3 mil unidades. Eso corresponde a 30 por ciento, es muy buen momento. El crecimiento que estamos mostrando en México y América Latina es por arriba de China”, destacó.
El encargado de la operación del grupo alemán en la región latinoamericana refirió que la venta de autos de lujo tiene un gran potencial, pero uno de los pendientes es la inseguridad, pues hay potenciales clientes que para mantener un perfil bajo y no atraer a la delincuencia dejan de comprar un vehículo premium. “Si en México se tuviera una delincuencia promedio, no me refiero a niveles de Alemania o Suiza, sino a un nivel de mercados emergentes, venderíamos el triple y no solo BMW sino todo el segmento premium puede ser tres veces más grande. En mercados emergentes llega hasta 10 por ciento del mercado total, aquí apenas es de 3 por ciento. No tiene nada que ver con el poder adquisitivo, o con la gente apasionada por marcas o productos, sino con el perfil bajo”.
México, con sus 12 tratados comerciales en los que involucra a más de 46 países, es una de las naciones con más tratados a nivel mundial; por esta estructura, sus red de proveedores hace que “México tenga una infraestructura económica muy extensa, muy positiva. Las cadenas de valor no tienen fronteras, son internacionales, es por ello que estamos apoyando a que se mantenga el Tratado de Libre Comercio”.
El reto para México es la mano de obra y la educación. Por el crecimiento que hay en la industria, es importante trabajar en el tema de educación. “Para mí el reto más grande en Latinoamérica y México es la educación. Son los temas que hay que trabajar, la educación y la transformación hacia lo que llamamos la industria 4.0”. Sobre el tema, dijo que se necesitan carreras más encaminadas hacia la tecnología, la educación dual para educar a jóvenes que se acerquen a la nueva tecnología y para que aprendan”.
Pese a la desaceleración de ventas de autos nuevos que se observa en el mercado, Alexander Wehr se muestra confiado de que este año se comercializarán un millón 500 mil unidades, aunque será complicado por las elecciones, la discusión del TLC y la incertidumbre que va de la mano con estas tendencias. Wehr apostó que el segmento premium siga creciendo y sea menos vulnerable a impactos externos.