T-MEC amortigua dudas sobre la fusión ferroviaria
“Sano escepticismo”. Pese a un pasado de integraciones complicadas y fallidas en el sector, la industria ve la unión de Canadian Pacific y Kansas City Southern como el vehículo para explotar el tratado comercial
Autopartes de Monterrey a Detroit, propano de Alberta a Texas y maíz de Iowa a México. La propuesta que hizo Canadian Pacific Railway de adquirir Kansas City Southern es una apuesta de 29 mil millones de dólares en un comercio sin complicaciones entre Canadá, Estados Unidos y México después de que los tres países reemplazaronsuconflictivoacuerdo comercial anterior con uno nuevo.
El más pequeño de los siete principales ferrocarriles de carga de América del Norte anunció el domingo planes para fusionar sus compañías y así formar una red de 20 mil millas (cerca de 32 mil 187 kilómetros) que se extiende por todo el continente, desde el puerto de San Juan, en la costa del Atlántico de Canadá, hasta el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas en el pacífico.
Los ejecutivos señalaron el acuerdocomercialentreEU,México y Canadá —una versión renovada del Tratado de Libre Comercio de América del Norte promovida por el ex presidente estadunidense Donald Trump— como una justificación para la fusión.
El T-MEC entró en vigor en julio pasado y puso fin a un periodo tenso de aranceles y amenazas entre Estados Unidos y sus dos vecinos. De acuerdo con un análisis que realizó en 2019 la Comisión de Comercio Internacional de EU, se proyecta que las exportaciones y las importaciones entre EU, Canadá y México aumenten en el contexto del acuerdo.
Los países ahora están en camino de una relación comercial estable durante al menos los próximos 16 años, dijo Patrick Ottensmeyer, director ejecutivo de Kansas City Southern.
“El T-MEC creó certeza comercial y una oportunidad maravillosa para que América del Norte se convierta en un bloque comercial aún más poderoso en el mundo”, declaró a Financial Times.
Los trenes ya cruzan las fronteras de Norteamérica, pero los trayectos largos a menudo requieren
Trenes de la firma canadiense estacionados en unas vías de Toronto.