Criptodivisas no sustituyen al dólar: Powell
El presidente de la Reserva Federal de Estados Unidos, Jerome Powell, aseguró que las criptomonedas no son una alternativa al dólar, “no son una reserva de valor útil” por su alta volatilidad y son meros “activos especulativos” sin respaldo de ningún tipo. En una conferencia sobre innovación organizada por el Banco de Pagos Internacionales, Jerome Powell consideró que las criptomonedas “son un sustituto del oro más que del dólar”, y añadió que el banco central no tiene prisa por crear un dólar digital, algo que ha comenzado a implementar China.
Por otro lado, el funcionario estadunidense dijo que la economía estadunidense ha “mejorado mucho” y dio crédito al Congreso y al banco central por brindar un apoyo “sin precedente”, pero al mismo tiempo advirtió que la recuperación aún está “lejos de ser completa”.
“La recuperación ha avanzado más rápido de lo esperado y parece estar fortaleciéndose”, afirmó, e indicó que la Fed seguirá brindando apoyo “el tiempo que sea necesario”.
cambio de locomotoras y tripulaciones entre ferrocarriles. Las vías de Canadian Pacific, con sede en Calgary, actualmente terminan en el patio ferroviario de Kansas City, Missouri, que comparte con Kansas City Southern, que atraviesa el RíoBravohastalasciudadesindustriales y los puertos de México.
Los ejecutivos indicaron que la fusión creara un servicio de “línea única” para materias primas como granos del Medio Oeste de EU y productos del petróleo de Canadá que pueden llegar a la costa del Golfo y México sin interrupciones, así como para camionetas van de remolque intermodales.
John Brooks, director de Mercadotecnia de Canadian Pacific, señaló que Kansas City Southern atiende a 16 fábricas de automóviles mexicanas. “La nueva franquicia unirá los cinturones automotrices de Ontario, la zona norte del Medio Oeste y México”, indicó.
El acuerdo se produce cuando el tráfico ferroviario se recupera del golpe inicial de la pandemia, con un aumento de la carga de vagones en Norteamérica de 2.8 por ciento anual en las primeras 10 semanas de 2021, de acuerdo con la Asociación de Ferrocarriles Estadunidenses.
La adquisición canadiense de una compañía estadunidense requerirá de la aprobación del Comité de Inversión Extranjera en EU, un panel constituido por varias agencias que puede bloquear acuerdos por motivos de seguridad nacional, así como de las autoridades de competencia en México y EU, dijeron los ejecutivos.
La Junta de Transporte de Superficie de EU, que revisa si las fusiones beneficiarán a los clientes del ferrocarril y al público, fue notificada de la fusión propuesta duranteelfindesemana,informóuna persona cercana a la agencia.