Maersk: infraestructura e inseguridad, los retos
El crecimiento del comercio marítimo en México es alto, a un ritmo necesario, señala Soren Tofl, directora de operaciones
Para Maersk Line, la naviera con la mayor flota de contenedores a escala global, la falta de infraestructura en algunos puertos y la inseguridad son los retos para el desarrollo del comercio marítimo en México, sostuvo Soren Toft, director general de operaciones de la empresa.
Entrevistado por MILENIO en el contexto de una gira de trabajo por América Latina, comentó que en México se reporta un crecimiento alto y que se necesita este ritmo de avance, aunque destacó que hay algunos retos de infraestructura en la costa este, como Altamira y Veracruz, donde no se tiene capacidad para atender embarcaciones de tamaño mediano con contenedores.
Otro factor adverso es la inseguridad; “es un reto en que necesitamos trabajar para ayudar a nuestros clientes, para que sepan dónde están sus contenedores todo el tiempo, puedan hacer un seguimiento y que tengan toda la información sobre entregas y partidas al detalle.
Tras la adquisición de la naviera alemana Hamburg Süd, en una operación de 3 mil 700 millones de euros, Maersk Line espera lograr sinergias operativas en la región de entre 350 y 400 millones de dólares a partir de 2019.
Maersk Line y Hamburg Süd tendrán una capacidad total de 4.15 millones de contenedores de 20 pies y una participación en capacidad de la flota mundial de 19.3 por ciento, de acuerdo con el sitio especializado Alphaliner; los 105 buques Hamburg Süd se integrarán a Maersk Line, con lo que la flota combinada será de 773 naves (propias y fletadas).
Toft dijo que la sinergia de la adquisición será en redes y rutas, lo que significa una combinación en el conjunto de embarcaciones de ambas navieras. También hablamos en términos mejorar los procesos de compra, así como los acuerdos con nuestros proveedores.
Además del uso de infraestructura del Grupo Maersk y las subsidiarias, como la terminal de contenedores de APM Terminals, que mejorará las operaciones de carga de Hamburg Süd, “son realmente las sinergias claves de esta adquisición”, dijo.