Carga automotriz empuja la oferta portuaria del país
Para cambiar las reglas de origen a esta industria hay que tomar en cuenta los costos que eso implica en la disponibilidad de insumos y no afectar la competitividad de la región: SE
El movimiento de contenedores y vehículos en los puertos mexicanos crece a un ritmo de doble dígito, con avances de 12 y 41 por ciento, respectivamente, derivado de una mayor actividad comercial y del dinamismo del sector automotriz, según un reporte de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.
En contenedores, a noviembre de 2017 se movilizaron 5 millones 853 mil TEUS (unidad de medida equivalente a contenedores de 20 pies) lo que significó un crecimiento de 12 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado, de acuerdo con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.
En los puertos de la costa del Pacífico, Manzanillo se colocó como el de mayor número de contenedores, con 2 millones 590 mil 929 TEUS, con lo que reportó un avance de 10.5 por ciento, comparado con el mismo periodo del año pasado.
En Lázaro Cárdenas, donde comenzó este año a operar la segunda terminal especializada de contenedores, se registraron un millón 58 mil 156 TEUS, para reportar un crecimiento de 3 por ciento.
De los puertos del Golfo de México, Veracruz reportó un millón 28 mil 843 TEUS, con lo que tuvo un crecimiento de 16.6 por ciento; en tanto que Altamira registró 741 mil 710 TEUS para tener un incremento de 18.8 por ciento.
Mario Veraldo, director ejecutivo de la naviera Maersk Line para México y América Central, señaló que hacia el último trimestre la carga en los puertos se impulsó por las compras para atender la temporada alta, el abastecimiento de carga para el Buen Fin, la temporada navideña, así como insumos y equipo para la producción de autos y electrónicos.
Motor sobre ruedas
Los vehículos transportados vía marítima en el país a noviembre de 2017 sumaron un millón 646 mil unidades, lo que significó un crecimiento de 41 por ciento comparado con el mismo periodo del año pasado.
El movimiento de vehículos en los puertos se incrementa en parte gracias a la exportación, ya que 921 mil unidades, o bien 55 por ciento, son vehículos ensamblados en México que se envían al extranjero; el 45 por ciento restante es importación.
Veracruz se mantiene como líder en el movimiento de automotores, con 946 mil 203 unidades en los primeros once meses de 2017, con un incremento de 36.7 por ciento comparado con el mismo periodo del año pasado.
Destaca el avance del Puerto de Altamira con 177 mil 440 vehículos, un 86.5 por ciento más que en el mismo periodo del año pasado y del puerto de Lázaro Cárdenas, con 386 mil 331 unidades, con un crecimiento de 42 por ciento.
Dispuesto al cambio: Baker
México no está cerrado a explorar cambios o reglas de origen en el ramo automotriz, como parte de la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), afi rmó el subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Juan Carlos Baker.
El funcionario aclaró que cualquier intento de cambio tiene que hacerse tomando en cuenta los costos que eso implica en la disponibilidad de insumos y además que no afecte la competitividad de la región. “Si eso lo vemos y como resultado del análisis podemos hacer cambios en las reglas de origen lo vamos a explorar”, subrayó.
Después de participar en el Foro en Competencia y Regulación “en búsqueda de la eficiencia de los mercados”, el funcionario federal indicó que no es posible que mediante un decreto se impongan alguna regla de este tipo, pues afectará a las industria. “Lo que no podemos es que por decreto todas las reglas de origen vayan a ser ciento por ciento con contenido de la región”, subrayó Baker.
En otro sentido, al respecto de la modernización que del tratado comercial con Europa (Tlcuem), el subsecretario, indicó que en esta ocasión se trabaja en reglas de origen, indicaciones geográficas, compras de gobierno, así como acceso a mercados e inversión.