Actualiza su portafolio
Camaro 2019
Diseño y tecnología, la nueva estrategia para el Muscle Car de General Motors.
Uno de los vehículos insignia y más exitoso dentro del portafolio de la marca Chevrolet, es sin duda el Camaro, tal ves no por sus volumen de ventas, sino más bien por lo que significa en si el mismo producto.
Hace tan solo unos días estuvimos en Las Vegas Nevada, para conocer de primera mano lo más reciente de el portafolio de productos Chevrolet y por supuesto fue presentado el impresionante Caro en sus dos opciones, techo duro y convertible en sus diferentes versiones, RS, SS y ZL1.
La versión V8 (Camaro SS) equipa una nueva transmisión automática 10L80 de 10 velocidades con cambio de paletas, control de inicio personalizado y bloqueo de línea, también cuenta con nuevo diseño frontal con diferencias claras entre la versión RS y SS, incluyendo fascias, parrilla, faros LED de doble elemento y cofre (Camaro ZL1 conserva su diseño frontal optimizado para el flujo de aire).
Spark, Cruze y Malibu.
Los modelos Spark, Malibu y Cruze, también se renuevan y llegaran a México como año modelo 2019. Ahora ofrecen una amplia variedad de paquetes y modelos desde la versión de entrada, hasta el tope de gama.
El diseño se ha fortalecido con una nueva estrategia de nuevos frentes más agresivos, formas más musculosas, así como un mejor desempeño.
Malibu
Nuevo exterior, con actualización de su diseño frontal con parrilla, fascias delanteras y traseras, además de nuevos rines. Cuenta con nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla con mayor resolución, Se incluye una nueva transmisión CVT para las versiones LT.
Cruze
Nueva fascia frontal actualizada, luces traseras y nuevo diseño de rines, sistema de infoentretenimiento. Botón de desactivación del sistema Start/Stop y disponibilidad de encendido remoto.
Spark
Renueva portafolio de colores y rines nuevos en la versión premier, fascia frontal nueva, con faros estilo proyector además de más seguridad con 4 bolsas de aire disponibles en todas las versiones.
Chevrolet Spark, Cruze y Malibu 2019 llegarán a México en el segundo semestre de este año. Los precios y versiones para México se darán a conocer en los próximos meses cuando estén por llegar los modelos.
Entrevista
Ernesto M. Hernández Presidente y Director General de General Motors de México.
Francisco Garza, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de General Motors de México.
Ernesto M. Hernández.- La caída de ventas, se debe también a una cuestión más de organización de facturación- cliente, tratando de alinear el tiempo de facturación y entrega, lo que hace que se tengan variaciones
en cifras y en estimados. General Motors esta haciendo lo moralmente correcto y es ese sentido, se están reforzando los sistemas de reporte, que acerca más los tiempos de procesos, teniendo impacto en las cifras reportadas por AMIA y AMDA. Estos números negativos se verán los primeros meses del año.
Francisco Garza.- La decisión de hacer nuevos reportes se tomo un año atrás, cambiar la metodología del reporte de nuestras ventas, Parte de la debilidad de los antiguos procesos era precisamente el tiempo entre facturación y entrega de la unidad, con esto los procesos se reducen en tiempo, con beneficios inmediatos para el cliente.
Ernesto Hernández.- La ventaja de una compañía como General Motors no solo radica en que se tienen varias marcas, se tienen centros de diseño en varia partes del mundo y presencia de manufactura en diversos países. Por eso GM tiene acceso a varios productos que pueden funcionar en distintos mercados de centro y Sudamérica, en lo personal, me gustaría que el ingreso per cápita fuera mejor, para acceder a mejores productos. Existen dos ejemplos como Sonic y la S10, pero el consumidor no esta dispuesto a pagar ciertos costos. Seguiremos buscando Crossovers, utilitarios y compactos.
NAFTA, El tratado de Libre Comercio, es muy importante para México, Estados unidos y Canadá, entre lo que se dice y lo que se logre existe una gran diferencia. La intención de Estados Unidos es incrementar el contenido regional, y buscando beneficios, pero pienso que el sentido común va a prevalecer, y el sistema de suministro por pequeño que sea afectaría la producción de los autos en los tres países. En México se tienen 40 años invirtiendo en manufactura y seguiremos trabajando para tener un buen TLC.