Sin capacidad para desarrollar biocombustible
Para Aeroméxico esta opción es 80% más cara que la turbosina y falta infraestructura para implementarla
El alto precio de la bioturbosina y la falta de infraestructura para almacenarla son los principales obstáculos para incrementar su uso, afirmó Rafael Suárez, director de Operaciones de Aeroméxico.
Tras la lectura del reporte sobre sostenibilidad que realizó Sergio Allard, director de Relaciones Institucionales de la firma, Suárez señaló que el costo de este tipo de combustible es hasta 80 por ciento más caro que el tradicional, por lo que se dificulta utilizarlo.
Especificó que, dependiendo del material que utilice para crear este energético, su precio puede ser del doble, o al menos entre 70 o 80 por ciento por arriba de la turbosina tradicional.
El director de Operaciones de Aeroméxico mencionó que el gobierno debe encontrar incentivos para todos los actores involucrados, de modo que se genere un círculo virtuoso que lleve un mejor costo a las aerolíneas.
Suárez indicó que a escala mundial son pocos los aeropuertos que tienen disponibilidad de este tipo de turbosina; como por ejemplo, el de Ámsterdam.
Añadió que otro de los grandes desafíos para este combustible amigable con el medio ambiente es revisar las formas, sobre todo cómo se pueden llevar los insumos y el propio energético procesado, ya que si se utilizan pipas, la contaminación será la misma o incluso mayor. Supieron del cese de operaciones Cuba-México a través de los sistemas de reserva globales
“El reto de la bioturbosina es cómo hacemos llegar la jatropha —planta que se utiliza en el proceso— y el aceite usado a una refinería, y después redistribuirlo, porque el tema es que si para hacerlos llegar se contamina con el uso de camiones, es contraproducente”, dijo.
Detalló que en México y el mundo hay ausencia de infraestructura para el traslado y almacenamiento de bioturbosina, por lo que se tiene que trabajar para que se fomente más su uso.
Las llamadas granjas donde se almacena el combustible fueron hechas para la turbosina convencional, por lo que se tendría que construir otro tipo de infraestructura para alojar otro energético.
Carlos Torres, director de Comunicación Corporativa, mencionó que Aeroméxico ya ha realizado diversas acciones a favor del medio ambiente, ya que a través de la renovación de su flota ha logrado reducir 23 por ciento el consumo de combustible, así como la emisión de gases de efecto invernadero.
Señaló que en el mercado MéxicoEstados Unidos, donde tienen una asociación con Delta Airlines, han transportado alrededor de 7 millones de pasajeros en un año, y ya operan en 66 destinos. Ante la suspensión de operaciones de Global Air, Cubana de Aviación, fi rma que le arrendaba equipos, decidió dejar de operar vuelos hacia Ciudad de México y Cancún.
Según el departamento de ventas de la aerolínea cubana, desde el 18 de mayo suspendieron sus vuelos de Ciudad de México a La Habana y los retomarán hasta el 31 de agosto.
En cuanto a sus operaciones desde Cancún, señaló que solamente están a la espera de los permisos de los aeropuertos, por lo que a más tardar en julio volverán a volar.
El presidente de la agencia Viajes Bojórquez y de la Confederación de Organizaciones Turísticas de América Latina, Armando Bojórquez, informó que Cubana de Aviación dio a conocer que dejó de operar en México por la falta de aviones, cuatro eran arrendados a Global Air.
En mayo pasado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes suspendió a la empresa aérea debido al accidente que tuvo uno de sus equipos en Cuba, donde fallecieron 126 personas. “Cubana de Aviación canceló sus vuelos a México por falta de equipos después del accidente que tuvo, donde dejaron sin registro momentáneo a Global Air, que le rentaba equipos”, añadió Bojórquez.
El presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes, Jorge Hernández, señaló que la notificación de este cese lo conocieron a través de los sistemas de reserva de los globalizadores, Por tercera jornada consecutiva, ayer la divisa nacional ganó terreno, pues en operaciones al mayoreo el dólar registró un mínimo de 20.3325 pesos, que es el nivel más bajo en dos semanas, mientras que en sucursales bancarias se vendió en un máximo de 20.98 pesos, luego de haber alcanzado niveles superiores a los 21 pesos. Cerró la jornada en 20.65 pesos.
El área de análisis de Grupo Financiero Ve por Más indicó que la cotización del dólar descendió 17 centavos, al tiempo que el mercado dejó atrás los anuncios relacionados con la guerra comercial Estados Unidos-China y a la espera del anuncio de política monetaria de Banco de México hoy a las 13 horas.
Banco Base indicó que la apreciación del peso estuvo relacionada con las ganancias de las divisas de economías emergentes y a la corrección a las pérdidas registradas en las sesiones anteriores luego de que se observó una mayor demanda por activos libres de riesgo y divisas refugio, ante la escalada en las tensiones comerciales entre EU y China. quienes son los que manejan paquetes vacacionales y vuelos internacionales.
La aerolínea caribeña no tuvo una comunicación directa, reporo de su suspensión en la red de tour operadores. En su página de internet, Cubana de Aviación dice que su misión en el sector es ejercer como línea aérea bandera la transportación de pasajeros, carga y correo, alcanzando la rentabilidad de las operaciones, con un servicio y atención al cliente similar a las aerolíneas de la competencia.
En el anuncio de la suspensión de Global Air por parte de la SCT, se dio a conocer que se le realizarían verificaciones extraordinarias para revisar que sigan cumpliendo con la normatividad y se investigue el accidente.