Ceden aerolíneas: hacen a Taiwán
Pekín amenazó a
36 firmas extranjeras con cortar el acceso a su mercado aéreo
Washington calificó
la exigencia de “tontería orwelliana”; pidió tomar control de negociaciones decisión de Trump de imponer aranceles a las importaciones de productos chinos. Algunos expertos de China argumentan que la decisión de iniciar una guerra comercial redujo la influencia de Estados Unidos con China, sobre cualquier cosa, desde el altercado respecto a Taiwán hasta el tratamiento a Corea del Norte.
Si bien la Casa Blanca trató de convencer a las aerolíneas de que puede ayudar a protegerlas, a las líneas aéreas les preocupa que Pekín responda a su falta de cumplimiento con una negativa para tener lugares de aterrizaje en China. La noche del martes la Casa Blanca no respondió a una solicitud de comentarios.
Las aerolíneas de Estados Unidos seguirán los pasos de otros grandes líneas aéreas extranjeras que realizaron los cambios para satisfacer a Pekín. En el sitio web de Air Canada ahora se puede leer “Taipéi, Taiwán, CN” para los vuelos a Taiwán, mientras que Qantas utiliza “Taipéi, Taiwán, China”. British Airways utiliza “Taipéi, Taiwán-China”.
La presión china llegó cuando Washington —desde el Congreso hasta la administración Trump— adoptó una posición más dura hacia Pekín por el tema de Taiwán. En marzo, Trump firmó la Ley de Viaje a Taiwán, que insta a los intercambios entre los funcionarios estadunidenses y sus contrapartes en la isla autónoma, a pesar de las protestas oficiales de Pekín.
China considera a Taiwán como una parte inalienable de su territorio soberano y espera asumir el control de la isla en el futuro. Estados Unidos hace negociaciones con Taiwán bajo su “política de Una sola China”, una fórmula diplomática de cuatro décadas de antigüedad bajo la cual Washington reconoce a Pekín como la capital de China mientras mantiene relaciones no oficiales con la isla de 23 millones de personas, principalmente a través de una oficina de enlace en Taipéi.