Aerolíneas exigen aval de expertos, no de consultas
Jiménez Espriú anticipa una “cirugía mayor” al actual aeropuerto para que en los próximos ocho años mejore su funcionamiento
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) consideró que la decisión de continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se debe tomar con base en los análisis de expertos en la materia, por lo que llevar el tema a consulta es preocupante. “Es algo que nos preocupa y esperamos que esta decisión llegue de una manera objetiva y con base en información de la industria y sus beneficios a largo plazo. Que se tome en cuenta a la industria”, dijo el director de la oficina del organismo en México, Cuitláhuac Gutiérrez.
En este sentido reiteró que un proyecto como el nuevo aeropuerto en Texcoco no se debe consultar, además de que no se tiene claro cómo se llevará a cabo; no obstante, confió en que se realice con la información de los organismos de la industria.
El directivo sostuvo que la clave en este proceso es estudiar qué propuesta otorga mayores beneficios al país, aunque de acuerdo con los análisis de la industria y de expertos, el proyecto de Texcoco es el más adecuado.
En abril pasado la IATA advirtió que no construir el NAIM tendrá un impacto negativo de hasta 20 mil millones de dólares en la contribución al producto interno bruto (PIB), hasta 200 mil empleos menos sustentados por la aviación y la pérdida de 20 millones de pasajeros al año en 2035.
Gutiérrez señaló que su estudio para evaluar el impacto económico de las restricciones de capacidad en América Latina menciona que la construcción de la terminal es una necesidad real y una oportunidad histórica para favorecer el crecimiento económico. Por lo tanto, el nuevo aeropuerto es una prioridad del Estado mexicano que trasciende cualquier contexto político y “debe ser apoyada desde todos los sectores, dados los amplios beneficios”, dijo.
Resolverán saturación
El próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, aclaró que, independientemente del proyecto que resulte viable, se hará una “cirugía mayor” a la actual terminal aérea capitalina. En entrevista para el programa
Despierta, indicó que si la opción definitiva es la de Texcoco, entrará en operación hasta 2024 por el retraso de algunas obras, por lo que será necesario reacondicionar el aeropuerto Benito Juárez. “De aquí a 2024 se va a instrumentar lo necesario para resolver el problema actual de saturación, entonces vamos a necesitar hacer una cirugía mayor e incorporar otros aeropuertos, como el de Toluca, que ya tenía 4 millones de pasajeros en otros años y ahora recibe 600 mil”, explicó.
El futuro funcionario previó que en mes y medio se decidirá el proyecto defi nitivo, pero que aun así será necesario instrumentar para los próximos siete u ocho años algunas mejoras en la terminal en funciones, e incluso analizar otras como Toluca, Querétaro y Cuernavaca.
Esta “cirugía mayor” consistirá en modificar el drenaje para evitar inundaciones, implementar sistemas de control aéreo modernos y una serie de procedimientos para la operación interna de los pasajeros, con el objetivo de darles más agilidad, precisó.
Jiménez Espriú agregó que también se incorporará control a través de satélites, para aumentar la posibilidad de tener más frecuencias, es decir, “una serie de mejoras de carácter físico, de procedimiento y de carácter aéreo para mejorar eficiencia del aeropuerto”.