Nuevo modelo en el 2020: Reiche
Llegó a 90 mercados del mundo. Entre porras, ambiente de nostalgia, personal técnico y directivos se despidieron
El CEO de Volkswagen de México, Steffen Reiche, confirmó la producción de un nuevo modelo en la planta Puebla para Norteamérica.
Volkswagen despidió al modelo Beetle, que por más de 20 años fue fabricado en la planta Puebla.
Entre porras, ambiente de nostalgia, música de mariachi y el tema de Las Golondrinas, personal técnico y directivos dijeron adiós al emblemático modelo que llegó a 90 mercados del mundo, desde que inició su producción en 1997.
El vehículo conmemorativo salió desde la banda número cinco, en la nave 21 de la planta, automotriz, ubicada en el municipio de Cuautlancingo, tratándose de un Beetle Final Edition, para mercado nacional, color Azul Stonewash, y motor 2.5L, de 170Hp.
En su mensaje, el presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, Steffen Reiche reconoció el trabajo de más de 450 técnicos que participaron en la producción del modelo sucesor del famoso Vocho.
Destacó que con este modelo la planta local se convirtió en una de las más importantes del grupo automotriz a nivel mundial. Ahora cierra un ciclo, pero sigue siendo crucial dentro la estrategia para ampliar la producción mundial en el segmento de vehículos utilitarios deportivos (SUV).
Volkswagen comenzó la producción del modelo New Beetle cupé en el último trimestre de 1997, mientras que en el año 2001 integró a sus líneas la versión convertible.
Para el 2011, ya con la segunda generación de dicho modelo, conocida como The Beetle, la armadora instalada sumaba más de 1.15 millones de unidades producidas.
La producción acumulada de New Beetle y The Beetle es de más de un millón 700 mil vehículos, en las versiones Cupé y Cabriolet.
Miles fueron las historias que enmarcaron el proceso de producción del vehículo. José de Marco Lozano trabajador técnico de Volkswagen de México desde hace más de 20 años, narró cómo fue parte del proceso de fabricación y la transición del modelo Sedan al New Beetle, con la incorporación de nuevas tecnologías y la llegada a mercados de Europa, Norteamérica y Asia.
Tal fue la demanda del vehículo que, de 60 unidades armadas por día, en un año la cifra subió a 600 diarias.
Cabe recordar que con la salida del Beetle, Volkswagen de México mantendrá los 500 puestos laborales que se ocupaban en la línea de producción del emblemático vehículo.
Los técnicos serán incorporados a la fabricación de la camioneta Tiguan, precisó el dirigente del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), Rey David García Avendaño.
Aseguró que a pesar del término de producción del Beetle, hay estabilidad laboral en la planta armadora de vehículos con sede en Puebla.
Actualmente la planta local de Volkswagen produce los modelos: Jetta, Tiguan, Golf y Golf Variant, en niveles de dos mil unidades diarias.
El New Beetle salió al mercado en el segundo semestre de 1997, lo que llevó a la planta Puebla a un registro histórico de producción en México, así como en la región de Norteamérica, con más de un millón 700 mil unidades de este modelo.
En otro tema, el líder del Sitiavw, comentó que se buscará un acercamiento con el gobernador electo de Puebla, Luis Miguel Barbosa Huerta para abordar temas en materia laboral.
Actualmente la planta produce los modelos: Tiguan, Golf y Golf Variant