Bancos extranjeros, con “apetito” por Tren Maya
Fonatur. Goldman Sachs, Credit Suisse o BlackRock, además de otros 60 consorcios, buscan invertir en el proyecto de la 4T
Hayapetitodelabancainternacional en invertir en el proyecto del Tren Maya, tal es el caso de instituciones como Goldman Sachs, Credit Suisse o BlackRock, pero también de algunas con sede en México, destacó el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez.
Al participar en el 80 Congreso Nacional de Agentes Aduanales, en Yucatán, señaló que hay más de 60 consorcios interesados en participar en las licitaciones de la ingeniería básica del Tren Maya, cuyo fallo y firma de contratos se darán a conocer durante agosto.
Apuntó que el grueso de la obra iniciará en 2020, cuando el gobierno federal reciba un presupuesto de 2 mil 200 millones de pesos, sobre todo para el pago de derechos de vía hasta con 40 años de antigüedad, y se estima que el tren entre en operación en 2023.
El proyecto se desarrollará mediante la fórmula de Asociación Público-Privada. Los mil 500 kilómetros que comprenderá todo el plan ferroviario se dividirán en siete tramos, cada uno de los cuales constará de alrededor de 214 kilómetros y tendrá un costo aproximado de mil 100 millones de dólares.
Jiménez comentó que hace tres semanas, en Nueva York, presentó el proyecto a diversas instituciones financieras y bancos internacionales, entre ellos a representantes de BlackRock, Goldman Sachs y Credit Suisse, y quedó contento con su respuesta.
“Hay apetito importante de grupos que están interesados en invertir en proyectos específicos; la banca internacional está muy metida, está participando en el proyecto, no desde hace poco, sino desde hace varias meses.
“En Nueva York fue impresionante la buena respuesta de los grupos financieros; sí hay apetito por entrar a este proyecto”, añadió al mencionar que entre las instituciones que operan en México también están interesadas Banorte-Ixe, BBVA, Santander y el banco de desarrollo Banobras.
Informó además que hay más de 60 grupos o consorcios interesados en participar en la licitación de la ingeniería básica, entre los cuales están las más importantes constructoras de México y del mundo, entre ellas las chinas.
En tanto, el director de ONUHábitat de México, Eduardo López, destacó que no están en el país para prestarse a intereses de nadie, sino para verificar que los beneficios de la obra sean distribuidos entre todos los sectores.
Acusó que en gobiernos pasados la mayoría de los proyectos relacionados con la infraestructura no tenía beneficios y adecuaciones para la sociedad, sino que dejaban a ciertas áreas ganancias estratosféricas.