Milenio Puebla

Dodge presenta su nuevo

Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019, el auto más potente de los últimos años

- JORGE VELÁZQUEZ

El Dodge Challenger SRT® Demon de producción limitada fue en su momento el más rápido y potente muscle car jamás producido, y que por cierto ya no está en el mercado. Ahora llega para todos los entusiasta­s de la marca lo nuevo de Dodge//SRT® que vuelve a las raíces de los muscle cars y utiliza el motor más potente de su historia, un (V8 HEMI®sobrealime­ntado de 6.2 litros), y aprovechan­do esta enorme entrega de potencia, decide ir un poco más lejos y exprimir el rendimient­o del Hellcat todavía más dando como resultado: el Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody 2019 con 797 caballos de fuerza.

Diseñado y concebido con más potencia para atraer incluso a un mayor número de entusiasta­s de los muscle car, el corazón del nuevo Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody procede de su hermano mayor deproducci­ónlimitada:elDodge Challenger SRT®Demon. El motor V8 HEMI sobrealime­ntado de 6.2 litros entrega 797 caballos de fuerza y 707 lb-pie de torque y está acoplado a una transmisió­n automática TorqueFlit­e 8HP90 de 8 velocidade­s con control manual secuencial.

Al igual que en el Demon, el motor cuenta con más de 25 actualizac­iones en sus principale­s componente­s, que incluyen un supercarga­dor de mayor capacidad, pistones y bielas reforzados, tren de válvulas de alta velocidad, y sistemas de inyección y de lubricació­n mejorados.

Comparado con el del SRT® Hellcat convencion­al, el motor del Redeye Widebody cuenta con un supercarga­dor tipo Roots de fábrica más grande ofrecido en un vehículo de producción: 2.7 litros frente a 2.4. La presión de soplado se incremento de 14.5 psi frente a 11.6 psi. También el límite de revolucion­es más alto, ahora es de 6,500 rpm frente a 6,200. Cuenta con un nuevo cofre con doble salida y luces delanteras del lado de conductor Air Catcher. Visualiza tiempos de aceleració­n, fuerzas laterales y frenadas. Da informació­n de fuerzas G, aceleracio­nes, medidores y rendimient­o del motor.

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DODGE Ofrece el sistema Line Lock para el cuarto de milla.
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