Mexicana, con problemas para repatriar sus bienes
La ley de bancarrota de EU garantiza pago a acreedores locales
Apesar de que el síndico de la aerolínea Mexicana de Aviación, Alfonso Ascencio, ha vendido diversos bienes, todavía hay activos en Estados Unidos, Venezuela y Ecuador que no han podido ser devueltos a las cuentas en México.
De acuerdo con el reporte del juzgado décimo primero de distrito en materia civil de la Ciudad de México, en EU existen bienes y efectivo de la aerolínea que no podrán ser traídos, ya que se encuentran bajo el amparo del capítulo 15 de la Ley de Bancarrota, por lo que serán puestos a disposición de los acreedores reconocidos en ese país.
La autoridad señaló que en el caso de Venezuela se tienen saldos en cuentas bancarias por más de 348 mil 659 pesos (184 mil 211 bolívares) que se están gestionando para su repatriación, pero se han tenido muchos obstáculos y costos.
El juzgado informó que en Ecuador se tienen recursos económicos por aproximadamente un millón 330 mil pesos, con los cuales igualmente se han tenido muchos problemas para regresarlos a México.
En ambos casos se especificó que no se puede determinar el costo y tiempos que consumirá traer estos recursos de Mexicana de Aviación.
Por otra parte, se informó que se hicieron varios trámites para obtener otros bienes en México, como el cobro de los seguros de dos autos robados y de dinero en efectivo encontrado al abrir, ante fedatario, cajas fuertes en oficinas de Monterrey, Nuevo León.
En el reporte del juzgado igualmente se informa que la aerolínea Interjet compró diversos bienes de Mexicana de Aviación que se encuentran en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
En específico, son una oficina de despacho, la zona de mostradores y la sala de reservas en la Terminal 1 del AICM, por un monto mayor a 6 millones de pesos.
Del mismo modo, Aeroméxico compró a Mexicana una oficina de boletos en la Terminal 2 por 160 mil pesos.
Se indicó que Ascencio realizó los trabajos para recuperar depósitos en el extranjero en Bank of America por 2 millones 310 mil pesos.
Otra forma como se obtuvieron ingresos fue por el arrendamientos e interés por operación de las unidades de negocio(recintos fiscalizados y centro de adiestramiento en el AICM) por 29 millones de pesos.
El nuevo subsecretario de Comunicaciones, Edgar Olvera, quien recientemente inició sus funciones en sustitución de Mónica Aspe, deberá generar una nueva política pública para continuar con los proyectos pendientes, como es el caso de la red compartida, y para generar nuevos, en particular uno que incluya la banda 2.5.
En entrevista con MILENIO, Jorge Bravo, director de Mediatelecom Policy & Law, afirmó que Aspe concluyó varios proyectos como la transición a la televisión digital terrestre (TDT), conocida como apagón analógico, y la misma red compartida que puede considerarse como un tema resuelto porque se terminó con la licitación y la adjudicación de la banda, lo que sigue es la implementación. “El Organismo Promotor de Inversiones en Telecomunicaciones (Promtel) debe dar seguimiento a la implementación de la red compartida, parte importante por cubrir; además está el tema satelital que puede considerarse desastroso, porque se perdió un equipo y no hay claridad sobre la rentabilidad de un sistema satelital del Estado; entonces sí hizo bien en concluir esos temas, pero agotó la política pública”, aseguró Bravo.
Destacó que por tal motivo ahora el nuevo subsecretario Olvera tiene que proponer nuevos temas de política pública, porque estamos acostumbrados a que todo termine con los sexenios, pero hay temas que están haciendo otros países pero no México, y tienen que hacerse como parte de la política pública, como la discusión de la banda 2.5, entre otros, pues tanto su valor y como su licitación tienen relación con la subsecretaría y con el Instituto Federal de Telecomunicaciones (Ifetel) directamente, porque en este están atrasados.
“Otro tema es más una propuesta, que se puede poner en la mesa, y se refiere a un plan de conectividad de internet de las cosas, esto es algo que ya no hizo Aspe pero puede hacer Olvera ante un panorama de políticas púbicas agotadas”, dijo Bravo.
Un tema importante también es el impacto que puede tener la automatización de la industria en México, porque las empresas aún no están automatizadas y eso tiene que ver con productividad y tecnología que ya nos empezó a afectar; además también hay que incluir el tema de los pagos móviles, pues hace falta una política al respecto para mover y proteger las remesas de los connacionales y como consecuencia de ambos, la política en ciberseguridad.
Interjet compró diversos espacios a la aerolínea en el aeropuerto de la Ciudad de México Aeroméxico adquirió una oficina de boletos en la Terminal 2 por 160 mil pesos