Solo cinco aeropuertos abaratarán turbosina
EL COMBUSTIBLE SERÁ MÁS CARO EN TERMINALES MENORES: ALTA Más de 80 por ciento de la venta del energético, en las cinco terminales beneficiadas: Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Cancún y Los Cabos
Con la reforma energética se ofreció un libre mercado que disminuyera los precios de los combustibles; sin embargo, en el caso de la turbosina esta baja solo llegará a los cinco principales aeropuertos de México, mientras que en los demás habrá aumentos.
En entrevista con MILENIO, Luis Felipe de Oliveira, director ejecutivo la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), previó que los precios del combustible, con las modificaciones constitucionales, solo disminuya en los aeropuertos de Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Cancún y Los Cabos, mientras que en el resto habrá incrementos.
Explicó que la situación descrita se debe a una cuestión de oferta y demanda, pues como en las terminales de menor tamaño habrá menos consumo de turbosina los precios aumentarán.
Con la reforma energética se abrió el mercado para que nuevas empresas puedan comercializar turbosina a las aerolíneas y no solamente Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), compañía que tenía el monopolio desde 1979.
De Oliveira mencionó que en México más de 80 por ciento del consumo de turbosina se registra en las cinco terminales mencionadas, y que a pesar de que en algunas el costo será mayor, no afectará mucho las finanzas de las aerolíneas, ya que podrán compensar esas alzas con los bajos precios que se den en las grandes terminales.
La ALTA aplaude la apertura energética, ya que la competencia agregará mucho al mercado. Y ante el escenario descrito “mejorarán las inversiones que la industria necesita, por la posibilidad de tener más empresas que puedan vender, además de ASA”, dijo.
En el sector se necesita que crezca más la infraestructura para el almacenamiento, distribución y comercialización de turbosina, por lo que la apertura derivará en un escenario positivo, señaló.
Las aerolíneas Volaris y Avianca, que operan en México, indicaron que evaluarán las opciones del mercado para elegir la mejor propuesta en materia de combustible para los aviones.
De Oliveira señaló que una estrategia que evalúan para otros mercados, donde no entra México, es que las empresas dentro de la ALTA hagan compras conjuntas de turbosina, para que el precio sea menor.
Indicó que la estrategia aplica en aeropuertos donde la presencia de sus aerolíneas no sea tan grande, como en el caso de Londres, donde hay tres empresas en la asociación.
“En México sería muy complicado, porque si unimos a los socios tenemos un volumen de mercado muy elevado, y ahí por las leyes de competitividad” se complica ese aspecto, mencionó.
Guía Pemex
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