En la Cofece, 28 denuncias por reconversión del puerto
Ante la Comisión Federal de Competencia Económica se han presentado 28 denuncias para impedir la reconversión del Puerto de Tampico, debido a que la terminal ha presentado aumento en su movimiento de carga en los últimos 3 años, habrá perjuicios económicos si se aprueba la concesión de la Terminal de Usos Múltiples y las autoridades portuarias no mostraron estudios que avalen el cambio de 6 tramos a materia turística.
David Gómez Fuentes, miembro del Consejo de Administración, acompañado del exdirector de la dependencia Manuel Flores Guerra, así como Juan Antonio Garza Flores y Susana Mourei, presidentes locales de la Asociación Nacional de Agentes Navieros, expusieron que este proyecto mata por completo su vocación, cuando ha generado en 2017 casi 1.6 millones de toneladas.
El último documento que presentaron ante las instancias federales fue el 4 de diciembre, exponiendo en dicho escrito que el puerto registra cifras que superan las expectativas optimistas del Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2016-2021, que se contemplaban para el año 2032.
“Con estos números, como representantes que somos de la sociedad tampiqueña hemos expuesto ante la Administración Portuaria Integral que no se requiere cambiar tantos tramos del puerto para enfocarlo en el turismo, ya que está en franco desarrollo y son muchos muelles los que quieren cambiar, desde el 4 hasta el 9, tardando años en ver si realmente hay resultados, ya que no se nos ha presentado un estudio contundente pese a pedirlo en cada reunión”, declaró Gómez Fuentes.
Al respecto Flores Guerra, ex director de API Tampico hace más de 10 años, recalcó que con las toneladas recibidas y los 150 embarcaciones que ha llegado hay pruebas sólidas y al mismo tiempo, expuso que mover la Terminal de Usos Múltiples desde su lugar original no fue lo idóneo.
“El instalarlo en los tramos 10 y 11 traerá molestias a la gente por el material que es peligroso para la salud (polvo y chatarra), el ruido, como también la zona que no va a resistir la carga, no hay bodegas y no es lo suficientemente grande. No dudamos que los afectados actúen por la vía legal”, declaró el también ingeniero.
Por último, los representantes del organismo nacional de navieros indicó que la afectación económica pegaría en 40 empresas del ramo, así como en 60 agencias aduanales y un calculado de 15 mil transportistas que ingresan al recinto portuario, más la derrama que cada barco deja, 80 mil dólares por día.