México bajará desde 2020 importación de gasolinas
Se busca disminuir las compras de 52% ese año a 33% en 2031
La dependencia de México de las importaciones de gasolinas seguirá en los próximos años hasta alcanzar 52 por ciento de la demanda nacional en el año 2020, es decir, 375.8 millones de barriles de petróleo crudo equivalente el mismo año (mdbpce), de acuerdo con la Prospectiva de petróleo crudo y petrolíferos 2017-2031, dado a conocer por la Secretaría de Energía (Sener).
El documento señala el 2020 como el punto más alto de las importaciones, para después comenzar a aumentar la capacidad de producción en el país y así reducir la compra al exterior de combustibles hasta un mínimo de 295.2 mdbpce en 2031, es decir, a 33 por ciento.
Durante este periodo, las gasolinas continuarán como el principal combustible de consumo para el autotransporte, y se estima que la demanda éstos se incremente 21.3 por ciento, derivado de la previsión de un crecimiento del parque vehicular en 8.4 por ciento.
Las prospectivas del sector energético, que son un ejercicio de planeación para los siguientes años, así como una fuente de información actual del mercado, señalan que la expectativa de demanda de gasolinas en 2031 alcanzará los 835.8 mdbpce, por lo que se continuará presentando una dependencia del mercado externo para cubrir la demanda de este combustible.
“La expectativa de crecimiento en la producción de petrolíferos es de 4.2 por ciento en promedio anual para los próximos 15 años, hasta alcanzar mil 320.2 mdbpce en 2031”, indica.
En cuanto a las refinerías, señala que para el 2031, Tula presentará el más alto rendimiento de producción de gasolinas, seguido de Minatitlán y Salina Cruz, mien- tras que para el diésel el mayor rendimiento lo tendrá Cadereyta, seguida de Salamanca y Madero.
En 2016 el nivel de importación de gasolinas fue de 17.6 por ciento mayor respecto a 2015, resultado de la combinación de una menor producción, de 16.2 por ciento, y un aumento en el consumo de este petrolífero, de 3.7 por ciento; también se registró el volumen más alto en la importación de diésel, incrementando 29.4 por ciento.
El documento agrega que en 2016 la demanda de petrolíferos total en el país fue de 1.5 billones de barriles diarios, 2.9 por ciento más que en 2015.
La cementera mexicana Cemex informó que su subsidiaria indirecta Cemex Latam Holdings, que opera en Colombia, pagó la sanción impuesta el pasado 11 de diciembre por la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), misma que asciende a 25 millones 362 mil 604 dólares.
En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la compañía dijo que este viernes informaron a la Superintendencia Financiera de Colombia que pagaría la multa que derivó de la fijación de precios de cemento gris en Colombia, la cual perjudicaba a los consumidores.
No obstante, advirtió que su filial, en una fecha futura, estará interponiendo ante el Tribunal Contencioso Administrativo la nulidad y restablecimiento del derecho en contra de la decisión mencionada.
Esto “con el objetivo de que se proceda a anular los cargos formulados por la SIC y ordene la restitución de la sanción pagada con los ajustes que disponga la Ley Colombiana. Una vez presentada, esta acción podría tomar tiempo en resolverse”, informó.
La SIC, de acuerdo con sus investigaciones, encontró que varias empresas de cemento realizaron acuerdos de precios entre 2010 y 2012, por lo que sancionó, además de Cemex, a las firmas Argos y Holcim, así como a algunos directivos.
En su comunicado, Cemex detalló que en caso de que la acción a interponer por Cemex Colombia se resuelva de manera adversa a la compañía, estima que no se tendría un efecto negativo en los resultados de operación, liquidez y condición financiera.
Al cierre del tercer trimestre de 2017, las ventas de la compañía alcanzaron 312 millones de dólares, 8 por ciento menos que en el mismo periodo de 2016.
La expectativa de crecimiento en la producción anual en el país es de 4.2%